12 октября 1996 года, состоялся первый полёт Ил-96ПУ (салон для президента РФ).
Поверхность президентского лайнера покрыта голландской "серебрянкой" по цене $100 за килограмм. Такое покрытие, по мнению специалистов, обладает прекрасными аэродинамическими характеристиками и позволяет экономить топливо.


На борту Ил-96-300- ПУ три бара, комната отдыха, с двумя кроватями для президентской четы, рабочий кабинет площадью 10 квадратных метров. Салон отделан гобеленами с инкрустацией из золота и драгоценных камней..
Новый самолет для Президента России стоит около $60 миллионов.

13 октября (нов.ст.)1805 года, пионер российского воздухоплавания штабс-доктор И.Г. Кашинский в Москве совершил полет на аэростате. Большой гродетуровый аэростат и парашют были самостоятельно построены Кашинским на собственные деньги. Об этом событии рассказано 1 октября.

13 октября 1860 года, в США, с воздушного шара в Бостоне, сделано первое аэрофото.

13 октября 1907 года, заканчивается (начался днем раньше) второй, но самый знаменитый перелет через Северное море на водородном аэростате «Мамонт», который пилотируют француз А.Ф.Гордон и его двое коллег. Они поднялись в воздух с площади перед Кристал Паласом (Лондон) и приземлились в Бракане на берегу озера Ванерн (Швеция). Расстояние, которое пролетел аэростат, составляло 1160 км по прямой.

13 октября 1919 года, в Париже подписана Международная конвенция по воздушной навигации. Это был первый международный акт о правилах воздушного поведения, который предусматривал создание норм лётной годности и решение вопросов перевозки пассажиров и грузов;

13 октября 1929 года, впервые в истории советский самолет появился в небе над Америкой. Советский экипаж на самолете АНТ-4 «Страна Советов» в составе С.А. Шестакова, Ф.Е. Болотова, Б.В. Стерлигова, Д.В. Фуфаева совершая перелет по маршруту Москва-Нью-Йорк, долетел до Сиэтла;
На снимке АНТ-4 в Северной Америке:

13 октября 1931 года, день образования завода № 34, ныне ОАО "НПО "Наука". Одно из старейших предприятий-разработчиков России. История завода ведется от мастерских, собиравших в начале века самолеты "Ньюпор" и "Блерио". ОАО НПО "Наука" производит изделия для самолетов Ту-204, Ту-334, Ан-70, Ан-140, Ил-96, Ил-114, Бе-200, Су-27, Су-30, Су-34, МиГ-29, вертолетов Ка-50, Ка-52, Ми-28;
в 1931 году образован Завода № 34, ныне ОАО Научно-производственное объединение "Наука" - одно из старейших предприятий-разработчиков России. История завода ведется от мастерских, собиравших в начале века самолеты "Ньюпор" и "Блерио". С 1934-го года на заводе организуется производство радиаторов и теплообменников для отечественных самолетов. В 1940-м году создается Опытное конструкторское бюро по разработке агрегатов и систем жизнеобеспечения. В настоящее время ОАО НПО "Наука" является единственным в России и странах СНГ разработчиком авиационных и космических систем жизнеобеспечения воздушных судов, летательных аппаратов, космических кораблей и орбитальных станций. ОАО НПО "Наука" производит изделия для самолетов Ту-204, Ту-334, Ан-70, Ан-140, Ил-96, Ил-114, Бе-200, Су-27, Су-30, Су-34, МиГ-29, вертолетов Ка-50, Ка-52, Ми-28. Важнейшее направление деятельности предприятия с 50-х годов прошлого столетия - проектироваение и изготовление систем терморегулирования, обеспечения газового состава, регулирования давления и водообеспечения обитаемых космических аппаратов. В 1961 году после первого полета человека в корабле «Восток» предприятие было награждено орденом Трудового Красного Знамени. В 1989 году предприятие было преобразовано в Научно-производственное объединение «Наука», а в 1993 в ОАО «НПО «Наука».

13 октября 1941 года, создано Конструкторское бюро химавтоматики (КБХА) с наименованием ОКБ-296 в составе Народного комиссариата авиационной промышленности. В 1946 году переименовано в ОКБ-154 Министерства авиационной промышленности. С 1965 года стало называться КБХА Министерства общего машиностроения. Конструкторское бюро химавтоматики (КБХА)- предприятие Российского космического агентства- является одним из мировых лидеров по созданию жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) и энергетических установок (ЭУ) для различных видов ракетной техники оборонного, научного и народнохозяйственного назначения. Здесь разработано около 60 образцов ЖРД, 30 из которых доведены до серийного производства. Часть из них не имеет мировых аналогов.

13 октября 1944 года, немецкие войска начали обстрел Бельгии баллистическими ракетами «Фау». Ракета "A-4"/SS-1/Scunner/ (Фау-2) пущенная 836-й батареей угодила на перекресток двух улиц Антверпена и убила 32 человека, ранив при этом 45 человек, а также повредила 80 домов. До конца года по территориям Франции и Бельгии было выпущено 5097 ракет «Фау-2». Погибло 3011 человек, ранено 5486 человек.