7 апреля 1979 года, авария самолета Як-38У, ТАКР «Минск», летчик командир звена ст. л-т Перепечко В.А., инструктор командир АЭ м-р Чурилов Ю.И.
ДПМУ, экипаж выполнял контрольный полет по кругу с ТАКР «Минск».Через 10мин после взлета при заходе на посадку на удалении 2200м от корабля на V=350км/ч и Н=130м после доклада летчика: «Сопло вертикаль, струйные включены» самолет перешел на пикирование, на действия летчика не реагировал.
Экипаж пытался парировать пикирующий момент взятием ручки управления на себя, однако самолет был неуправляем и продолжал увеличивать угол пикирования. При достижении угла пикирования 20-25º и дальнейшей тенденции на его увеличение экипаж привел систему катапультирования в действие от ручных приводов. Катапультирование обоих летчиков произошло на V=350км/ч и Н=130-140м.
Заключение о причинах ЛП: ввиду отсутствия материалов контроля и невозможности исследования повреждений авиационной техники истинной причины не установлено. Наиболее вероятными причинами могли быть:
- оба подъемных двигателей не вышли на заданный режим с режима малого газа;
- включился один (правый) подъемный двигатель.

7 апреля 1981 года, в Кубинке состоялся первый официальный показ МиГ-29 министру обороны СССР Маршалу Советского Союза Д.Ф.Устинову. Летчик-испытатель ММЗ им. А.И.Микояна Б.А.Орлов в коротком пятиминутном полете продемонстрировал пилотажные возможности истребителя. testpilot.ru/review/notes/30_mig29.htm
На снимке МиГ-29:

7 апреля 1989 года, первый полет на третьей опытной машине МиГ-29М (бортовой №153). Были продолжены испытания систем и БРЭО в составе единого комплекса оборудования. Этот экземпляр 23 июня 1989 года, среди другой новой авиационной техники, был показан на аэродроме Кубинка Генеральному секретарю ЦК КПСС М.С.Горбачеву. www.airwar.ru/enc/fighter/mig29m.html

7 апреля • 1936. ВМФ Франции подписали контракт на постройку трёх разведывательных летающих лодок под обозначением Late 523. Э

та модификация сохраняла фюзеляж, крыло и хвостовое оперение гражданского Late 521. Количество элеронов сократили с шести до четырёх, объем бензобаков в "жабрах" уменьшили до 21170 л, а двигатели 12Nbr сменили на 12Y27 по 900 л.с. Ступенчатые очертания верха носовой части лодки Late 521 изменились полностью. В самом носу разместили остекленную кабину штурмана-бомбардира. Предусмотрели бомбовое вооружение. Шесть бомб "тип К" по 200 кг и четыре бомбы " тип L" по 410 кг подвешивались на балках, расположенных на фюзеляже перед и за "жабрами". Две бомбы по 500 кг располагались на бомбодержателях, прикрепленных к подкосам крыла. Сверху на фюзеляж установили турель "Бланше-Пилэн" под 25-мм пушку AN (разработанную специалистами артиллерийской службы флота) Четыре 7,5-мм пулемёта "Дарн" должны были стрелять через боковые люки.
Схема самолёта


Вариант окраски


airspot.ru/catalogue/item/latecoere-late-523

7 апреля 1940. катастрофа во время скоростных испытаний разбился единственный прототип летающей лодки Blackburn B-20, из 7 членов экипажа погибло шестеро.



Самолёт B-20 (Разработчик: Blackburn, Великобритания) имел оригинальную конструкцию с раздвижным фюзеляжем. Такая конструкция обеспечивала при взлёте благоприятный угол атаки и препятствовала попаданию воды на винты и в воздухозаборники двигателей. "Подтягивание" днища фюзеляжа значительно снижало лобовое сопротивление по сравнению с фюзеляжами обычных летающих лодок. Аэродинамика дополнительно улучшалась за счёт убирающихся подкрыльевых поплавков, которые после уборки превращались в законцовки крыла. Оснащён двумя новыми двигателями Rolls-Royce Vulture X.


Схема самолёта


B-20 в "собранном" виде



airspot.ru/catalogue/item/blackburn-b-20

7 апреля 1945. торпедоносцы TBM-3 Avenger и бомбардировщики SB2C-4 Helldiver отправили на дно второй японский суперлинкор - "Ямато". В операции участвовали в общем счёте 386 самолётов, из них более 200 пикировщиков и торпедоносцев. Атаки продолжались около часа, причем самолётов на одну цель оказалось так много, что некоторым экипажам пришлось долго ждать своей очереди. За это время "Ямато" получил восемь торпед в левый борт, одну - в правый и четыре попадания 1000-фунтовыми бомбами. Японским зенитчикам удалось сбить четыре "Хеллдайвера", три "Эвенджера" и три истребителя "Хеллкэт". В 14.23 на линкоре взорвались боеприпасы, после чего он быстро перевернулся и затонул. Из 2500 человек команды спаслось только 270. Судьбу "короля" разделила его "свита": одновременно с "Ямато" американцы потопили три из шести сопровождавших его эсминцев и лёгкий крейсер "Яхаги".
На фото - TBM-3 Avenger


На фото - SB2C-4 Helldiver


На фото – их мишень, супер линкор «Ямато» (大和 (戦艦)


topwar.ru/4832-gibel-linkora-yamato.html