16 мая 1956 года, при полете на большой высоте французский истребитель перехватчик SO.4050 Vautour IIN попал в плоский штопор. Примерно до высоты 3000 м экипаж безуспешно пытался спасти машину, но, в конце концов, пилот и штурман были вынуждены катапультироваться. Первый прототип "Вотура" разбился, налетав свыше 300 часов.

16 мая 1957 года, с ракетного полигона "Капустин Яр" (Астраханская область) осуществлен первый пуск ракеты Р-2А.
На снимке ракета Р-2А:

16 мая 1957 года, состоялся опытного образца английского экспериментального истребителя-перехватчика S.R.53. Внимание конструкторов самолета привлекла двухдвигательная схема, сочетающая высокую экономичность турбореактивного двигателя с постоянными (независимо от высоты) данными ракетного двигателя. Однако уже в период проведения опытно-конструкторских работ было решено построить лишь два опытных образца самолета - один для летных испытаний двигателей (S.R.53 оказался первым и единственным британским самолетом с комбинированной двигательной установкой), а второй как экспериментальную машину в рамках разработки самолета S.R.177, поскольку от серийного производства S.R.53 в качестве истребителя-перехватчика отказались.
www.airwar.ru/enc/fighter/sr53.html
www.dogswar.ru/oryjeinaia-ekzotika/aviac...bitel-perehvatc.html
На снимке S.R.53:

16 мая 1958 года, первый мировой рекорд скорости, превысивший 2000 км/ч - 2259,18 км/ч, У.У. Ирвин на самолете Локхид F-104А Старфайтер;
На снимке Локхид F-104А Старфайтер:

16 мая (по 21 июля) 1960 года, начался второй этап (после доработок) испытаний в НИИ-15 самолета спасательной службы Бе-6СС. Ведущим инженером на этих испытаниях, проводившихся в Донузлаве, был Н.П.Анищенко, ведущим летчиком - А.Давтян, штурманом - А.Безверхний.
wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AK/2006_03/04.htm
На снимке Бе-6СС:

16 мая 1963года, катастрофа вертолёта Ка-15, КВ к-н Кононов В.Н.
При выполнении маршрутного полета из-за отрыва лопастей несущего винта потерпел крушение. Экипаж, 2 человека, погиб.