в ночь с 10 на 11 апреля в 1823 году, возвратясь поздно домой с товарищеской попойки и едва прилегши на койку, он увидел перед собой голого бригадного генерала, в эполетах, который, подняв его с койки за руку и не дав ему одеться, повлек его молча по каким-то длинным и темным коридорам, на вершину высокой и остроконечной горы, и там стал вынимать перед ним из древнего склепа разные драгоценные материи, показывая их ему одну за другую и даже прикидывая некоторые из них к его продрогшему телу. Прутков ожидал с недоумением и страхом развязки этого непонятного события; но вдруг от прикосновения к нему самой дорогой из этих материй он ощутил во всем теле сильный электрический удар, от которого проснулся весь в испарине. Неизвестно, какое значение придавал Козьма Петрович Прутков этому видению. Но, часто рассказывая о нем впоследствии, он всегда приходил в большое волнение и заканчивал свой рассказ громким возгласом: «В то же утро, едва проснувшись, я решил оставить полк и подал в отставку; а когда вышла отставка, я тотчас определился на службу по министерству финансов, в Пробирную Палатку, где и останусь навсегда!»

11 апреля 1898. (30.03.ст.ст.) родился Клейменов Иван Терентьевич конструктор ракетной техники, один из руководителей и организаторов создания ракетной техники, в 1932-33 гг. - начальник ГДЛ; в 1933-37 гг. - начальник РНИИ; участник и разработчик ракетных снарядов для минометов «Катюша»;


www.walkinspace.ru/index/0-987

11 апреля 1908. французский авиатор Léon Delagrange (Фердинанд Léon Delagrange) установил новый рекорд дальности полета - 3925 метров.
Осенью 1907 года, видя успехи самолета Farman'а, Delagrange заказал себе его точную копию и в январе 1908 года успешно начал полеты на новом аппарате Delagrange №2, соревнуясь в установлении новых рекордов с Фарманом и постоянно совершенствуя самолет.
На снимке Delagrange №2:

www.modelflight.regheath.com/earlybirds/1908frameset.htm

На фото - Léon Delagrange в самолете вместе с первой в истории женщиной-пассажиром, а затем и пилотом Thérèse Peltier, 1908

11 апреля 1910. первый полёт самолёта D.5 схемы «бесхвостка» Д.Данна (Великобритания).


Схема самолёта


www.airwar.ru/enc/law1/dunned5.html

11 апреля 1913. при тренировочном полете с Е. М. Шаховской - одной из первых русских летчиц - из-за ошибки ученицы произошла катастрофа. Шаховская отделалась легкими ранениями, В.М. Абрамович погиб. Машину типа Wright B построил русский авиатор Абрамович Всеволод Михайлович, работавший в то время шеф-пилотом фирмы Flugmaschine Wright. Самолёт получил название "Райт-Абрамович". Летом 1912 авиатор установил на нём рекорд высоты с пассажиром - 2100 м. Затем выполнил перелет из Берлина в Москву за 24 дня. А 11 сентября того же года Абрамович поставил мировой рекорд продолжительности полета с четырьмя пассажирами, продержавшись в воздухе 45 минут 57 секунд.
odesskiy.com/a/abramovich-vsevolod-mihajlovich.html
На фото - Абрамович Всеволод Михайлович,


На фото - самолёт "Райт-Абрамович":

11 апреля 1918. в авиационном центре Villacoublay завершились (начались 27 марта) комплексные испытания французского истребителя REP C.1 (Разработчик: REP, Франция).

Это был одноместный одностоечный биплан смешенной конструкции, оснащенный двигателем Salmson (Canton-Unne) CU9Za мощностью 250 л.с. Вооружение самолёта состояло из двух синхронных передних (расположенных асимметрично) 7.7-мм пулеметов Vickers. Несмотря на хорошие летные качества и неплохие характеристики истребитель военных не заинтересовал.
Схема самолёта


airspot.ru/catalogue/item/rep-c-1