2 сентября 1896 года, в Софии родился болгарский авиаконструктор Асен Христов Йорданов.
На снимке Асен Христов Йорданов:

2 сентября 1906 года, родился Сергей Александрович Ярцев - конструктор авиационного вооружения. С 1927 года в КБ приборостроения, где прошел путь от инженера до главного конструктора по направлению. Лауреат Государственной премии, кавалер орденов Ленина, Отечественной войны 1- й и 2-й степени;
bratishka.ru/archiv/2007/7/2007_7_10.php
www.airwar.ru/weapon/guns/vya23.html
На снимке С.А.Ярцев:

2 сентября (20 августа ст.ст.) 1908 года, родился Валентин Петрович Глушко, советский ученый в области ракетно-космической техники, академик АН СССР, дважды Герой Социалистического Труда. По окончании в 1929 году Ленинградского университета начал работать в Газодинамической лаборатории. В 1941 году возглавил конструкторское бюро по разработке жидкостных ракетных двигателей. Разработанные им двигатели устанавливались на РН «Восток», «Восход», «Союз». В 1974 году возглавил коллектив, созданный С.П.Королевым.
selena.sai.msu.ru/Home/Resear/Glushko/glushko.htm
На снимке В.П.Глушко:

2 сентября 1910 года, первый самостоятельный полет американки (Бланш Скотт)
на аэроплане,
На фотографии Бланш Скотт:

2 сентября 1911 года, впервые в России в маневрах войск военных округов применена авиация. Авиационные подразделения Севастопольской офицерской школы авиации и Офицерской воздухоплавательной школы (Гатчина) приняли участие в маневрах Петербургского, Варшавского и Киевского военных округов;

2 сентября 1912 года, открытие Второго Российского конкурса военных аэропланов. Победители: биплан С-6Б конструкции И.И.Сикорского, биплан «Дукс» («Фарман»), моноплан «Дукс» (''Ньюпор-IV'');
На фотографии биплан С-6Б конструкции И.И.Сикорского:

2 сентября 1914 года, известный морской истребитель-ас Готфрид Банфельд сбросил с самолета Lohner E несколько небольших бомб на войска противника в Черногории. Биплан Lohner E был с однореданным деревянным корпусом и хвостовым оперением, расположенным на подкосных стойках значительно выше уровня хвостовой части корпуса. Он был оснащен двигателем Hiero мощностью 63 кВт (85 л.с.) в комбинации с толкающим воздушным винтом. Было построено около 40 машин. Первую же воздушную победу Банфельд одержал на машине серии Lohner Т (она отличалась двигателем). За время войны Банфельд выполнил на летающих лодках около 400 боевых вылетов и сбил 20 самолетов противника.
www.airwar.ru/enc/flyboat/lohner.html
На снимке Lohner E: