16 марта 1930 года, катастрофа экземпляра польского легкого самолета JD-2bis SP-ACF, построенного для академического аэроклуба в Варшаве, причем пилот Трзетравинский погиб, а самолет списали. www.airwar.ru/enc/law1/jd2.html
На снимке самолет JD-2bis:

16 марта 1934 года, в Китае был выпущен вспомогательный самолет CAD Yang Ch'eng, основанный на конструкции Douglas 0-2MC (Yang Ch'eng 74), за ним последовало еще четыре (Yang Ch'eng 75-78). www.airwar.ru/enc/other1/yangcheng.html
На снимке Yang Ch'eng:

16 марта 1935 года, завершился зимний перелёт на самолёте “СССР-42” (начало 31 января) по маршруту Москва – бухта Тикси с общим расстоянием 10500 км, пилот В.Л.Галышев.

16 марта 1937 года, впервые взлетел на голландском тяжелом истребителе-штурмовике Fokker G.I Faucher пилот Мареш, испытатель фирмы "Фоккер" на аэродроме Вельшап под Эйндховеном. G.1 к этому времени еще ни разу не поднимался в воздух. www.airwar.ru/enc/fww2/fokg1.html
На снимке истребитель-штурмовик Fokker G.I Faucher:

16 марта (с 11) 1938 года, прошли государственные испытания бомбардировщика СБ, оборудованного специальной открытой кабиной летчика-инструктора Ф-1, установленной вместо кабины штурмана. Для этого был использован один из серийных самолетов авиазавода No.22, оборудованный специальной учебной кабиной, имевшей второе управление и все приборы, необходимые для летчика-инструктора. Конструкция кабины была разработана таким образом, что ее можно было устанавливать взамен кабины штурмана в строевых частях. После успешных испытаний самолет строился небольшой серией под обозначением УСБ. Всего за 1938 г было изготовлено 110 учебных кабин, из них 29 поставили на новые самолеты, а 81 кабину в виде комплектов для переделки отправили в авиашколы и строевые части. pro-samolet.ru/samolety-sssr-ww2/bomberdir/78-bombardir-ant-40
На снимке бомбардировщик УСБ (учебный СБ ) 33-го бомбардировочного авиаполка идет на взлет:

16 марта 1939 года, на базе Свердловских линейных мастерских Уральского участка Управления воздушной магистрали Москва – Иркутск были организованы Свердловские авиаремонтные мастерские ГВФ, положившие начало заводу № 404 ГА (с 1993 г. АООТ «Уральский завод гражданской авиации». С 1996 г. ОАО «УЗГА», город Екатеринбург). Ныне одно из крупнейших предприятий гражданской авиации Минтранспорта Российской Федерации, услугами которого пользуются около 200 авиакомпаний из 50 стран мира. Выпускает легкие самолеты для спортивно-тренировочных полетов, туризма, сельхозработ, производит капитальный ремонт авиатехники.