1 апреля 1931. построен и начались испытания разработанного в ЦКБ лёгкого одномоторного (BMW-VI) двухместного штурмовика ШОН (штурмовик особого назначения, № 23 по плану ЦКБ)

с частичным бронированием кабины лётчика и мотора (только снизу). Предполагалось, что этим штурмовиком будут вооружаться также и авиагруппы перспективных советских авианосцев, проектирование которых велось в это время. Общая оценка лётных характеристик была положительной, однако в серию ШОН запущен не был, так как надобность в нем уже прошла - от создания авианосцев отказались, а для применения с сухопутных аэродромов вполне годились штурмовики-монопланы, имевшие лучшие скоростные качества.
airspot.ru/catalogue/item/tskb-shon

1 апреля 1954. первый полёт первого индонезийский боевого самолёта, им стал лёгкий штурмовик NU-200 Sikumbang ("Пчела"), разработанного майором Нуртанио на базе ремонтных мастерских в Бандунге.

1 апреля 1981. боевая потеря вертолета Ми-8Т 2-го отряда 262-й овэ (Баграм). Пара вертолетов, ведущий Александр Рогожников - ведомый Михаил Черкасов, выполняла задание по воздушной разведке района боевых действий у н.п. Дехи-Каза, 8 км восточнее Чарикара. В 11:27, на высоте 500 м, вертолет ведомого был поражен ракетой ПЗРК "Айн Сакр", после чего на борту возник пожар и отказали оба двигателя. В результате посадки с большой вертикальной скоростью вертолет разрушился и сгорел, летчик-штурман Виталий Курзенёв и борттехник Юрий Кривонос получили серьёзные травмы, а командир вертолета Михаил Черкасов пострадал незначительно и вовремя организовал эвакуацию экипажа. Все трое подобраны вертолетом ведущего и доставлены в Баграм.

2 апреля 1918 года, первый беспосадочный перелет Петроград-Москва, летчик Н.И. Петров с механиком Шнором на "Сопвиче";
На снимке Н.И.Петров:

2 апреля 1922 года, состоялся первый полет английского легкого транспортного самолета de Havilland DH.34 по маршруту Крюдон – Париж. В конечном итоге компания Даймлер Хаэр использовала 6 самолетов D.H.34, компания Инстоун - четыре, а один был продан российской авиакомпании Добролет. www.airwar.ru/enc/cw1/dh34.html
На снимке DH.34:

2 апреля 1925 года, первый выпуск инженеров-механиков Академию Воздушного Флота имени профессора Н.Е. Жуковского. informburo.itsoft.su/organization/detail/?item_id=1515&type=0
Вскоре после того как был произведен первый выпуск инженеров, последовал приказ РВС СССР от 17 апреля 1925 года: "Академию Воздушного Флота имени профессора Н. Е. Жуковского именовать впредь - Военная Воздушная Академия Рабоче-Крестьянской Красной Армии имени профессора Н.Е. Жуковского.
На снимке здание ВВА Жуковского: