2 апреля 1960 года, состоялся первый полет самолета "Каравелла" по маршруту "Париж-Варшава-Москва". Этим рейсом открылась регулярная авиалиния французской компании "Air France" между столицами Франции и СССР. Попытки в 1967 году купить Каравеллы для Аэрофлота не увенчались успехом.
www.airwar.ru/enc/aliner/caravelle10.html
На снимке Каравелла:

2 апреля 1963 года, образовано ОАО "Тюменские моторостроители". История завода, а впоследствии акционерного общества, началась с организации производства компрессорных рабочих лопаток для ремонта двигателей АМ-5А, эксплуатировавшихся на самолетах ЯК-25 и других. В 1967 г. впервые на заводе был собран двигатель РУ19А-300 - вспомогательная силовая установка самолетов АН-24, АН-26, АН-30 и их модификаций. В 1972 г. началось освоение двигателей АЛ-21ФЗ для военных самолетов СУ-24. Впервые в стране было организовано специализированное производство форсажных камер, фронтовых устройств и основных камер сгорания. В 1974 г. началось освоение двигателя Р27В-300 для самолетов вертикального взлета и посадки ЯК-38. В 1993 г. началось серийное производство двигателя ВД-100 - вспомогательной силовой установки самолета ИЛ-114;

2 апреля 1965 года, (по другим данным 30.03.65 г.).
Катастрофа ТУ-16. Командир корабля-зам. командира АЭ, военный летчик 1-го класса гвардии майор Павлов В.А., 924-го гвардейского омрап СФ,Североморск-1,Официальные выводы комиссии по расследованию катастрофы:
Обстоятельства:
НПМУ. После взлета в ходе набора высоты произошло разрушение левого двигателя.В результате разлета осколков оторвало левый закрылок. Экипаж с управлением самолета в сложившихся условиях не справился. Самолет упал на казарму.
Заключение о причинах:
Причиной авиационного происшествия явилось разрушение двигателя, в результате которого произошел обрыв закрылка. Истинная причина отказа двигателя не установлена.
Погибло:экипаж 6 чел.+27 матросов в казарме.

2 апреля 1969 года, Завойя, Польша. Выполняя рейс из Варшавы в Краков, самолет АН-24В компании LOT Polish Airlines врезается в горы Бабья Гура. Все 53 человека на борту погибают. Самолет отклонился от нормального курса в сильном тумане по неизвестной причине.

2 апреля 1971года, катастрофа самолёта МиГ-21ПФ, аэродром Ахтубинск, летчик-испытатель п/п-к Соколовский В.А.
Лётчик погиб при выполнении испытательного полёта.

2 апреля 1972 года, первый международный полет Ту-154. В этот день открылся маршрут Москва-Берлин.
На снимке Ту-154:

2 апреля 1972 года, ракета вьетнамского ЗРК С-75 отправила на землю американский «Ганшип» АС-130, его экипажу спастись не удалось. Потеря двух дорогостоящих самолетов (первый 31.03.1972) за два дня привела практически к полному прекращению полетов АС-130 над Лаосом и вблизи демилитаризованной зоны между Южным и Северным Вьетнамом, где концентрация средств ПВО была особенно большой. Так была поставлена точка в использовании АС-130 в качестве охотника за грузовиками на тропе Хо Ши Мина. www.info.army.co.ua/documents/blog.php?entry_id=1194983400
На снимке АС-130:

2 апреля 1976 года, японский P-2J, выполнявший разведывательный полет в советских территориальных водах у южной оконечности Сахалина, был атакован перехватчиком Су-15 из состава 777-го иап, пилотируемым старшим лейтенантом П.С.Стрижаком. Ракета Р-98Р прошла мимо цели и самоликвидировалась. www.airwar.ru/enc/sea/p2jap.html
На снимке японский P-2J: