7 февраля 1966 года, прототип Як-36 www.airwar.ru/enc/attack/yak36.html , пилот Мухин, взлетев вертикально выполнил полет по кругу и произвел посадку по самолетному.
24 марта 1966 года состоялся полет по кругу с вертикальными взлетом и посадкой. Эту дату можно считать днем рождения отечественного вертикально взлетающего самолета.
На схеме и снимке Як-36:

7 февраля 1966 года, Сринагар, Индия. Самолет Fokker F-27 Friendship 200 компании Indian Airlines врезается в возвышенность из-за навигационной ошибки. Все 37 человек на борту погибают

7 февраля 1980 года, летчик-испытатель В.М.Чиркин совершил первый полет на опытном самолете Су-27. sukhoi.org/dates/index.php?date=02-07

7 февраля 1981 года, катастрофа самолёта Ту-104А (регистрационный N СССР-42332), аэродром Пушкин, Ленинградская область.
Самолет Ту-104А авиации ТОФ с высшим командованием Тихоокеанского флота на борту, в том числе главкомом Спиридоновым Э., выполнял рейс Ленинград – Владивосток с промежуточными посадками после 10-ти дневных командно-штабных учений. Через 8с после отрыва при снегопаде на высоте 40м самолёт вышел на закритический угол атаки и попал в режим сваливания. С креном на правое крыло 20º и пологим снижением самолет столкнулся с землей в 500м от ВПП, разрушился и сгорел. Погибло 50 человек (по другим данным – 73), в т.ч. 16 адмиралов и генералов.
Причины: нарушение центровки из-за неправильного крепления груза и размещения пассажиров - центровка была предельно задней. Отрыв был выполнен на скорости, меньшей расчетной на 25км/ч. Экипаж Ту-104 не входил в строевую летную часть. Его проверки проводились редко и формально.
Высказывались альтернативные мнения, что причиной ЛП мог быть несимметричный выпуск закрылков. Но документальных подтверждений этой версии нет.

7 февраля 1984 года, катастрофа самолёта МиГ-29, аэродром Кубинка, лётчик-испытатель п-к Лотков В.А.
Столкновение с землей в ходе выполнения левого виража в показательном полете. Лётчик погиб.
Причина: выход на большие углы атаки, повлекший за собой обратную реакцию по крену.

7 февраля 1989 года, авария самолёта МиГ-29, аэродром Россь, лётчик командир АП п-к Дроздов С.И.
На высоте около 2000м лётчик почувствовал неуправляемые нарастающие поперечные броски. Лётчик успешно катапультировался.
Причина: обрыв одного киля вследствие некачественного ремонта трещины в основании киля.

7 февраля 1989 года, катастрофа самолёта МиГ-29УБ, аэродром Кубинка.
ДСМУ. Из-за потери контроля высоты экипажем в ходе учебного воздушного боя при выполнении бочки на малой высоте самолёт столкнулся с землёй. Экипаж погиб.

7 февраля 1992 года, катастрофа самолёта МиГ-29, лётчик – начальник 4ЦБП ПЛС (Липецк) г-л-м-р Осканов С.С.
При выходе из облаков на высоте 400м из-за потери пространственной ориентировки в СМУ самолёт столкнулся с землёй близ с.Хворостинка в районе Липецка. Лётчик погиб.
Предположительная причина: отказ авиагоризонта. Лётчику посмертно присвоено звание Героя России под №1.

7 февраля 2000 года, авария вертолёта Ми-24.
Экипаж произвёл вынужденную посадку в результате обстрела с земли близ аэродрома Гизель. Экипаж травмирован и доставлен в госпиталь.

7 февраля 2001 года, первый полет серийного самолёта Ан-140, выпущенного на заводе HESA (г. Исфахан, Иран)
На снимка ИрАн-140:

7 февраля 2002 года, катастрофа вертолета Ми-8, аэродром Ханкала.
Упал на взлете с высоты около 50м и взорвался. Погибли 7 пассажиров, трое членов экипажа остались живы.
Причина: техническая неисправность в двигателе.
7 февраля 2002 года вертолет Ми-8МТ ФПС РФ осуществлял поиск пропавшего 3-го февраля боевого вертолета Ми-24. На борту находился экипаж в составе командира м-ра Ю. Пухнаревича, штурмана звена Ю. Плахтеева, борттехника А.Лебедева и группа ПСС из семи человек. На 20-й минуте полета летчики почувствовали резкий рывок влево, после чего машина перешла в неконтролируемое вращение и с высоты Н=50м упала на землю. На борту возник пожар. Все находившиеся в грузовой кабине - погибли, а экипаж, с различными травмами, был доставлен в госпиталь.

7 февраля 2002 года, на юге Марокко разбился украинский самолет Ан-12, совершавший рейс по транспортировке груза из Сенегала в Алжир и врезавшийся в вершину горы в нескольких минутах полета от марокканского порта Агадир. Погибли восемь украинских летчиков.
Читать полностью: h.ua/story/51160/#ixzz1lK8EK54j

7 февраля 2009 года, Италия. Реактивный самолет Cessna 650 Citation III, принадлежащий итальянскому эксплуатанту Air One Executive, обслуживающему перевозки VIP-пассажиров (воздушная скорая помощь), выполнял полет из аэропорта Roma-Ciampino в аэропорт Bologna за пациентом. При посадке на повышенной скорости самолет потерпел катастрофу. Оба пилота погибли.
Погода в момент посадки: ветер 160 градусов, 18 узлов, нижняя граница облачности 1400 футов, температура 13 градусов, точка росы 11 градусов.

7 февраля 2009 года, Бразилия. Самолет Embraer EMB-110P1 Bandeirante 1981 года выпуска, бразильской авиакомпании Manaus Aerotáxi, выполнял местный пассажирский рейс из аэропорта Coari в аэропорт Manaus-Eduardo Gomes.
Спустя час после взлета командир вышел на связь с центром УВД Manaus и сообщил, что он вынужден возвратиться в аэропорт вылета из-за сильнейшего ливневого дождя по маршруту полета. Вскоре связь прекратилась. Самолет упал в реку Manacapuru недалеко от Santo António. Из 28 человек, находившихся на борту, в живых осталось четверо.
По предварительному расследованию, при возвращении самолета в Coari отказал двигатель. Самолет EMB-110P1 сертифицирован на максимальную перевозку 19 пассажиров – фактически на борту было 26 пассажиров, включая восемь детей.