27 марта 1918 года, Эрнст Удет (в этот день перешедший по приглашению Рихтгофена из Jasta 37 в 1-ю эскадру) в полдень впервые вылетел на Fokker Dr.I, как пилот Jagdgeschwader 1, вместе с группой Манфреда фон Рихтгофена и сбил британский разведчик R.E.8, затем они вступили в бой с Sopwith Camel и Манфред сбил одного из них, и потом обстреляли колонну британской пехоты. Рихтгофен после вылета назначил Удета командиром Jasta 11. Удет в этом боевом вылете одержал свою 21-ю победу, а концу войны стал вторым в списке асов, имея на своем счету 62 победы.
27 марта 1918 года, немецкий ас барон Манфред фон Рихтгофен на истребителе Fokker Dr I сбил самолёт A-W FK8 из английского бомбардировочного рейда переднего края, одержав свою 72ю победу. Пилот лейтенант Эдвард Трелор Смарт и лейтенант Кеннет Пернелл Барфорд погибли.
27 марта 1918 года, немецкий ас барон Манфред фон Рихтгофен на истребителе Fokker Dr I сбил английский самолёт Sopwith Dolphin, выполнявший разведывательную миссию, одержав свою 73ю победу. Пилот 2-й лейтенант Джордж Хардинг погиб.

27 марта 1924 года, американский истребитель TP-1 (к тому времени переименованный в XTP-1) установил рекорд, подняв груз в 250 кг на высоту 8980 метров, а через два месяца - 21 мая - 500 кг на высоту 8578 м. На этом лётная история самолета закончилась. Самолет представлял собой двухместный биплан, оснащенный двигателем жидкостного охлаждения Liberty 12 мощностью 423 л.с. Нижнее крыло было меньше верхнего. Вооружение состояло из двух фиксированных пулеметов Browning в носовой части, свдоенного Lewis в задней кабине и Lewis стреляющего вниз через проем. Этот самолет развивал скорость всего 207 км/ч., то есть, как истребитель особого интереса не представлял. www.airwar.ru/enc/fww1/tp1.html
На снимке ТР-1:

27 марта 1930 года, заключен Договор между фирмой Эрнста Хейнкеля и Гоcyдарственным Трестом авиапромышленности СССР (Авиатрестом). Советская сторона получила право на серийную постройку самолета HD-37C сроком на три года. При этом подразумевалась техническая помощь при освоении в производстве, в самолет вносились также все положительные изменения, реализованные на самолете HD-43. Фирма Хейнкеля в результате сделки обогащалась суммой в 150 тысяч марок. www.airwar.ru/enc/fww1/i7.html
На снимке HD-37C (И-7):

27 марта 1934 года, состоялся первый полет английского истребителя Westland F7/30. www.airwar.ru/enc/fww1/f7-30.html Westland F7/30 - истребитель, разработанный английской фирмой Westland Aircraft Works. Самолет разрабатывался по спецификации F.7/30 Авиационного министерства Великобритании. Первый полет самолета состоялся 27 марта 1934 года. На самолеты были применены несколько интересных новшеств, позволяющий улучшить боевые качества самолета. Например, двигатель Rolls-Royce Goshawk VIII был установлен позади кабины пилота (на месте центра тяжести), что значительно улучшило передний обзор из кабины и облегчило пилотирование самолета. Вооружение самолета состояло из четырех передних синхронизированных 7.7-мм пулеметов Vickers. Испытания самолета подтвердили хорошую управляемость самолета и его маневренность, однако скоростные характеристики были далеки от требуемых.
На снимке Westland F7/30:

27 марта 1934 года, впервые поднялся в воздух аргентинский легкий многоцелевой самолет Ae.C.3 "Urubera" (Блестящая птица), www.airwar.ru/enc/law1/aec3.html
На снимке Ae.C.3 "Urubera":

27 марта 1939 года, в Мельбурне поднялся в воздух первый штурмовик CA-3 Wirraway, построенный в Австралии. Авиационной технической комиссией в США в 1936 году было заключено соглашение о производстве в Австралии по лицензии двухместного многоцелевого самолета типа моноплан North American NA-16 и его двигателя Pratt & Whitney Wasp. Переделкой самолета в Австралии занимался коллектив конструкторов из "Коммонвелс эйркрафт корпорейшн" (CAC) во главе с А. Уэкеттом. Опытного самолета не было. Головная серийная машина впервые взлетела 27 марта 1939 года. Постройка серии велась на заводе CAC в Фишерменс-Бэнд. www.airwar.ru/enc/aww2/ca3.html
На снимке штурмовик CA-3 Wirraway: