5 апреля:

• 1982. боевая потеря двух Ми-8Т 280-го овп (Кандагар). Группа вертолетов, проводившая операцию по уничтожению базы Рабати-Джали, в результате навигационной ошибки, совершила посадку на территории Ирана и подверглась атаке пары F-4 ВВС Ирана. Огнем пушки два вертолета были повреждены и уничтожены своими экипажами.

• 1986. боевая потеря 5 вертолётов Ми-17 377-го овп ВВС ДРА (Кабул). В ходе операции по зачистке крупной душманской базы Джавар, в округе Хост, была осуществлена высадка групп афганских коммандос на господствующие высоты. В результате утечки информации душманы были осведомлены о десанте заранее и смогли хорошо подготовиться. В результате огнем ПВО были сбиты три вертолёта первой волны и ещё два вертолёта из второй группы. Из 32 афганских бортов участвовавших в высадке 312 бойцов 38-й бригады коммандос не получили повреждений только 8! Эскадрилья фактически полностью потеряла боеспособность. Из потеряных пяти Ми-17 два были сбиты ракетами ПЗРК "Стрела-2", а остальные огнём ДШК и стрелкового оружия. В этот же день над районом операции был потерян афганский истребитель-бомбардировщик Су-22м, пытавшийся оказать воздушную поддержку высаженому десанту. Только небольшому отряду из 25 коммандос удалось прорвать окружение и вырваться к своим... Командиру этой группы ст.л-ту Джумахану позже было присвоено звание "Герой Демократической Республики Афганистан".

6 апреля 1948. поднялся в воздух экспериментальный реактивный пассажирский самолёт Viking Nene (Разработчик: Vickers, Великобритания).

На реактивный "Викинг" устанавливались двигатели "Роллс-Ройс" "Нин".
В Советском Союзе до перестройки считалось, что первым в мире реактивным лайнером был Ту-104 (17 июня 1955 года), а за рубежом - английский DH-106"Комета" (27 июля 1949 года). Наконец, во времена гласности автоматически пальма первенства перешла к "Комете". Но почему-то никто не удосужился проверить, так ли это было на самом деле.
Однако первым реактивным пассажирским самолетом стал английский "Виккерс" 618 "Викинг" (зарегистрированный как G-AJPN), хотя считать его первым реактивным пассажирским самолётом можно с большой натяжкой, он был, скорее, летающей лабораторией, на которой исследовались вопросы эксплуатации самолётов с ТРД.
Схема самолёта


airspot.ru/catalogue/item/vickers-viking-nene

6 апреля 1965. экспериментальный вертолёт Bell 533 (Разработчик: Bell, США) в полёте достиг скорости 402 км/ч, а в режиме пологого пикирования разогнался до 409 км/ч.


crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft30456.htm

6 апреля:

• 1982. авария вертолета Ми-8Т 3-й вэ 280-го овп (Кандагар). Вертолет к-на Г.Говтвяна (ведомый у ком. АП п-ка Савченко В.И.) при взлете группы ночью в пыльной буре, поднятой винтами вертолетов, опрокинулся на борт и получил повреждения. Экипаж с десантниками уцелели и покинули машину через кормовой люк, который вовремя вышиб борттехник Я.Фуканчик. Вертолет брошен.

• 1982. боевая потеря вертолета Ми-6"тз" 280-го овп (Кандагар). Взлет с грунтовой площадки у Рабати-Джали. Вертолет м-ра Рыжова, использовавшийся для доставки топлива, возвращался с десантной операции в составе крупной группы. При подлете к пункту Лашкаргах, над зеленой зоной, вертолет попал под обстрел из ДШК и совершил вынужденную посадку в контролируемой душманами местности. Экипаж принял бой и вскоре был подобран поисково-спасательным Ми-8МТ. На следующий день пара Ми-8 уничтожила брошенный вертолет залпом НУРС-ов.

6 апреля 2011. в Учебно-авиационный центр ВВС России в Борисоглебске (Воронежская обл.) с Нижегородского авиастроительного завода «Сокол» прибыли пять новых реактивных учебно-боевых самолетов Як-130.

Борисоглебский УАЦ осуществляет основную и повышенную летную подготовку курсантов Краснодарского высшего военного авиационного училища летчиков (ныне – филиал Военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная академия им. профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина»), которые затем направляются в части штурмовой и фронтовой бомбардировочной авиации ВВС России.
edinayarus.ucoz.ru/news/jak_130_prinjat_...ossii/2011-04-07-363

stepanovich пишет: 6 апреля 1962 года, начались испытания опытного самолета Lim-6 производимого в Польше, полученного переделкой серийного Lim-5R с заводским N 1С 19-04. Два дня спустя к работам подключили и СМ 16-01 с демонтированными баками-обтекателями. Основную часть летной программы выполнил летчик-испытатель З. Слоновский. В общей сложности состоялось 50 полетов, в которых опробовали 12 типов обтекателей. После завершения испытаний было принято решение: при возобновлении серийного производства Lim-6 следует отказаться от баков-обтекателей и закрылков с системой СПС, а сдвоенные колеса, тормозной парашют и стартовые ускорители сохранить.
На снимке Lim-6:

Заинтересовало, а что они там улучшили?

• 1962. в рамках улучшения самолёта Lim-5M-II (Lim-6) (Разработчик: PZL, Польша) начались испытания опытного модернизированного этого польского истребителя-бомбардировщика (Lim-5 - лицензионный вариант МиГ-17). Работы по модернизации выполнялись на серийном Lim-5R с заводским N 1С 19-04. Был удлинён воздухозаборник, изменена форма аэродинамических гребней на крыле, установлена система управления СПС закрылков, предусматривалось применение стартовых ускорителей и использование тормозного парашюта. Наиболее заметными были: установка дополнительных топливных баков в утолщённых участках крыла у центроплана и применение сдвоенных колёс.
Основную часть лётной программы выполнил лётчик-испытатель Слочовский, В общей сложности состоялось 50 полётов, в которых опробовали 12 типов обтекателей колёс. Результаты оказались удручающими: новоявленные наросты на нижней поверхности крыла вызывали вибрации и колебания самолёта. Разочарования испытателей нашли отражение в их заключении, где в частности говорилось: "... ошибочным является существовавшее до сих пор мнение о пригодности сдвоенных колес". Также было понятно, что ни баки-обтекатели, ни система СПС не оправдали надежд.
Тем не менее, после завершения испытаний было принято решение: при возобновлении серийного производства Lim-6 следует отказаться от баков-обтекателей и закрылков с системой СПС, а сдвоенные колеса (позднее отказались), тормозной парашют и стартовые ускорители сохранить.
Короче нагородили, а на выходе... - тормозной парашют и стартовые ускорители
airspot.ru/catalogue/item/pzl-lim-6