10 апреля 1942 года, организован приборный завод N 118, ныне МНПК "Авионика". Деятельность предприятия охватывает разработку, изготовление, испытание в наземных и летных условиях, полунатурное и математическое моделирование в реальном масштабе времени, техническое обслуживание в эксплуатации авиационных изделий и изделий автоматики, а также разработку, производство и обслуживание наукоемких медицинских изделий;

10 апреля 1942 года, создание завода N 339, сосредоточенного на выпуске самолетных радиолокационных средств, ныне ОАО "Корпорация "Фазотрон-НИИР";

10 апреля 1945 года, Постановление Государственного Комитета Обороны
№ 8061 « Об увеличении выпуска самолетов Як-9 с мотором ВК-105ПФ, вооруженных пушкой калибра 37 мм, и о выпуске самолетов Як-9 с мотором ВК-105ПФ, вооруженных пушкой калибра 45 мм». www.airpages.ru/ru/yak9p.shtml

10 апреля 1945 года, пилот Me 163 лейтенант Келб объявил о победе, одержанной с помощью гранат SG500 Ягерфауст. В тот же день был сбит "Москито", летевший на высоте 14000 м. Его экипаж выпрыгнул на парашютах. После атаки пилот Me 163 долго не мог найти свой аэродром, так далеко он улетел в горячке боя, но всё обошлось. К середине апреля боевая активность "Комет" снизилась, что объясняется отсутствием топлива. 22 апреля удалось заправить только три Ме-163, которые сумели сбить один из 640 "Ланкастеров", шедших на задание. Из-за отсутствия топлива часть персонала была отправлена на сухопутный фронт, а всего к моменту капитуляции в подразделениях "Комет" числилось 80 Ме-163 и 60 пилотов
На снимке Ме-163В в СССР:

10 апреля 1947 года, первое включение в полете форсажной камеры, самолет "156" ОКБ им. С.А. Лавочкина airspot.ru/catalogue/item/lavochkin-la-156 , пилот С.Ф. Машковский. Несмотря на неплохие характеристики, самолет "156" все же остался в разряде опытных, а точнее, летающих лабораторий, проложив дорогу ТРДФ. Этим же самолетом завершилась линия развития прямокрылых истребителей с трофейными ТРД; на горизонте просматривались контуры околозвуковых самолетов с иными аэродинамическими компоновками крыльев. testpilot.ru/review/isplii/pilot/40/mashkovsky.htm ;
На снимке Ла-156:

10 апреля 1947 года, совершил первый полет первый экземпляр американского экспериментального самолета Bell X-1 airspot.ru/catalogue/item/bell-x-1 www.dogswar.ru/oryjeinaia-ekzotika/aviac...rimentalnyi-sam.html

10 апреля 1949 года, английский транспортный самолет Armstrong Whitworth
AW.55 Apollo (VX220) впервые оторвалась от бетона взлетно-посадочной полосы. www.airwar.ru/enc/craft/apollo.html
На снимке самолет Armstrong Whitworth AW.55 Apollo (VX220):

10 апреля 1950 года, французский многоцелевой истребитель Arsenal VG 90 прошел испытания на борту авианосца Bretigny: www.airwar.ru/enc/fighter/vg90.html
25 мая 1950 года самолет разбился в аварии. Второй экземпляр VG 90 вышел на испытания в августе 1951 года, 21 февраля 1952 года он также был разрушен при аварии. После этого программа истребителя VG 90 была прекращена.
На снимке Arsenal VG 90: