10 апреля 1965 года, около Дамаска, Сирия, самолет Handley Page Dart Herald компании Alia Royal Jordanian Airlines разбивается после взлета. Все 54 человека на борту погибают. Структурное разрушение фюзеляжа.

10 апреля 1967 года, первый полет пассажирского самолета авиалиний средней и большой протяженности МакДоннел-Дуглас DC-8-63 с ТРДД Пратт-Уитни JT3D-3B Самолет DC-8-63 представляет собой комбинацию фюзеляжа самолета DC-8-61 с крылом и силовой установкой от самолета DC-8-62.Первый полет самолет DC-8-63 совершил 10 апреля 1967 г. В конце июня 1967 г. он был сертифицирован FAA, а в июле голландская авиакомпания KLM получила первый самолет. www.aviapages.ru/aircrafts/953649295.shtml
На снимке DC-8-63:

10 апреля 1967 года, катастрофа самолета Ту-22, КК к-н Бунин В.А.
Метеоусловия: облачность 10 баллов, высота нижней границы облаков 1700м, видимость 10км, ветер встречный, 6м/с. Экипаж выполнял тренировочный полет в зону для отработки элементов техники пилотирования на числах М = 0,96-0,98 и сверхзвуковом режиме. Взлет произведен с массой 65т при нормальной взлетной центровке 36,6% САХ на форсажном режиме работы двигателей. Разбег самолета, отрыв, набор высоты, а также уборка шасси и закрылков происходили нормально. При достижении скорости 450км/ч (установлено по записи МС-61) на самолете возникла тряска, которую экипаж оценил как сильную. На высоте 1400—1600м и скорости 520км/ч перед входом в облака самолет был переведен из режима набора высоты в горизонтальный полет, при этом двигатели продолжали работать на форсажном режиме.
Прекращение набора высоты, вероятно, было вызвано стремлением летчика предотвратить вход самолета в облака при наличии на нем необычной и непонятной для экипажа тряски. Перевод самолета из режима набора высоты в горизонтальный полет выполнялся с увеличением скорости (при непрерывном изменении продольной балансировки).
Перевод самолета в горизонтальный полет в условиях близости облаков, неустановившегося режима полета, постоянного изменения балансировки и форсажного режима работы двигателей, наличие сильной тряски самолета — все это, вместе взятое, резко усложнило полет и отвлекло внимание летчика от пилотирования самолета, в результате чего он не смог своевременно заметить переход самолета на снижение с увеличением вертикальной скорости до 35м/с и с углом тангажа —5°.
Обнаружив снижение, летчик энергичным движением штурвала вывел самолет в горизонтальный полет. При этом возникли перегрузка и прогрессирующая продольная раскачка, которая сопровождалась общей потерей высоты полета. На третьем периоде раскачки на высоте 600—700м самолет вышел на большую положительную перегрузку и разрушился. Все члены экипажа погибли.
Причины: разрушение самолета в воздухе вследствие выхода его на разрушающую положительную перегрузку. Вывод самолета на разрушающую перегрузку явился следствием прогрессирующей раскачки самолета при выходе его из снижения в горизонтальный полет в условиях неустановившегося режима. Раскачка по тангажу произошла из-за присущего самолету Ту-22 недостатка в системе продольного управления, который проявляется при энергичных неоднократных движениях штурвала летчиком, направленных на восстановление заданного режима. Этот недостаток заключается в том, что при энергичных неоднократных перемещениях штурвала для восстановления заданного режима полета в продольном отношении происходит прогрессирующая раскачка самолета. Возникшую раскачку самолета обычными приемами пилотирования не всегда можно устранить.

10 апреля 1969 года, первый полет на прототипе МиГ-23УБ (23-51/1, бортовой номер 251) летчик-испытатель М.М. Комаров
airspot.ru/catalogue/item/mikoyan-gurevich-mig-23ub
На снимке МиГ-23УБ:

10 апреля 1972 года, впервые с ноября 1967 года Демократическая Республика Вьетнам вновь подверглась бомбардировкам со стратегических бомбардировщиков США «Б-52». www.airwar.ru/history/locwar/vietnam/b52/b52.html

10 апреля 1973 года, состоялся первый полет американского УТС Т-43 . T-43 - учебно-тренировочный самолет, созданный американской фирмой Boeing на базе гражданского лайнера Boeing Model 737-200 Surveiller. Cамолет предназначен для обучения пилотов-навигаторов. airspot.ru/catalogue/item/boeing-t-43
На снимке Т-43: