2 мая 1949 года, Ч. Йигер установил очередной рекорд на ракетном самолете Х-1 (программа испытаний МХ-653), разогнав до скорости М = 1,45.

2 мая 1951 года, впервые взлетел самолет F89B"Скорпион". Он отличался от F-89A новым автопилотом Лиар F5 (Lear) и улучшенным оборудованием, но локатор оставался прежний - AN/ARG-33. www.airwar.ru/enc/fighter/f89.html
На снимке самолет F89B"Скорпион":

2 мая 1952 года, второй серийный самолет Комета 1 , D.H.106 Comet 1 отправился в первый коммерческий рейс по маршруту Лондон - Йоханесбург с промежуточными посадками в Риме, Бейруте, Хартуме, Энтеббе и Марамбе, до этого осуществлялись только грузовые перевозки. Путь длиною 10 821 км экипаж ВОАС преодолел за 23 часа 34 минуты.
На снимке самолет Комета 1 , D.H.106 Comet 1:



2 мая 1953 года, в Калькутте развалился после взлета британский самолет "Комета"1А, похоронив под обломками 43 человека. Среди причин катастрофы индийская комиссия не исключала и усталостное разрушение планера. Ряд катастроф с 12 самолетами заставил отказаться от эксплуатации именно этой модели.

2 мая 1958 года, предсерийный самолет SO.9050 Trident II установил мировой рекорд высоты, равный 24217 м. SO.9050 Trident II - экспериментальный самолет, разработанный французской фирмой Sud-Ouest. Самолет является развитием экспериментального самолета SO.9000 Trident. Возможности опытного самолета SO.9000 Trident привели к контракту на два опытных самолета SO.9050 Trident II с модифицированной конструкцией и шесть предсерийных аппаратов. Первый предсерийный самолет поднялся в воздух 3 мая 1957года. Его силовая установка состояла из двух ТРД Dassault M.D.30 Viper ASV.5 и ракетного двигателя SEPR.631.
www.airwar.ru/enc/xplane/so9050.html
На снимке самолет SO.9050 Trident II:

2 мая 1956 года, Французской службой сертификации летных качеств аттестован французский многоцелевой вертолет SE.313 Alouette II. www.airwar.ru/enc/uh/se313.html
На снимке вертолет SE.313 Alouette II:

2 мая 1961 года, поднялся в воздух первый швейцарский легкий многоцелевой самолет PC-6/A Turbo-Porter с французским турбовинтовым двигателем. Позднее использовался двигатель PT6 от компании Pratt & Whitney и самое заметное изменение - установка в 2010 году нового пилотажно навигационного комплекса G950 от компаниии Garmin.
airspot.ru/catalogue/item/pilatus-pc-6-b2-h4-turbo-porter
На снимке PC-6/A Turbo-Porter: