Здравствуйте, уважаемые форумчане-ДВВАИУшники.

На днях я просматривал на ютубе видеоальбом с пямятными фотографиями ДВВАИУ разных лет, и среди прочих фото увидел фотографию с необычным летательным сверхлёгким аппаратом, который можно определить и как самолёт, и как мотодельтаплан.



Необычность его заключается в отсутствии фюзеляжа как такового, вместо него - открытая мототележка, к которой крепились все основные узлы конструкции. Кроме того аппарат этот двухместный, и кресла располагались не тандемно как в привычном мотодельтаплане, а рядом друг с другом, а так же он имел тянущий винт с поршневым двигателем и сдвоенное управление по педалям.

Я помню этот аппарат в стенах ДВВАИУ, он висел на цепях под потолком в ангаре учебной ТЭЧи, когда я с папой бывал у него на службе. Хотелось бы поинтересоваться у местных старожилов откуда этот самолёт взялся в училище, и куда он потом делся после расформирования училища? Буду признателен всем ответившим.

На 13 кафедре (Конструкция самолета) был такой преподаватель майор (затем подполковник) Савченко.
Дельтапланы - это была его вотчина. В нашу бытность он прорабатывал вопрос размещения на самолете складного дельтаплана вместо спасательного парашюта. Создавались и испытывались образцы таких устройств.

Честно говоря, звучит как какая-то неудачная шутка. Разместить на самолёте складной мотодельтаплан вместо спасательного парашюта. А если катапультироваться придётся на сверхзвуковой скорости? Этот дельтаплан разорвёт же на куски встречным потоком воздуха. И сколько [strike]секунд[/strike] минут пройдёт, прежде чем этот дельтаплан развернёт свои крылья, в него пересядет экипаж, пристегнёт ремни, запустит поршневой двигатель и.т.д.? По моему этот преподаватель вам курсантам втирал эту дичь про спасательный дельтаплан вместо парашюта, а на самом деле маленькие и сверхлёгкие ЛА создавались для групп советских диверсантов, чтобы проводить спецоперации в тылу потенциального врага, тем более за рубежом такие же работы по созданию сверхлёгких диверсионых ЛА проводились ещё в 80-е. Вот доказательства из книги Spycraft Manual:

intelteh пишет: Честно говоря, звучит как какая-то неудачная шутка. Разместить на самолёте складной мотодельтаплан вместо спасательного парашюта. А если катапультироваться придётся на сверхзвуковой скорости? Этот дельтаплан разорвёт же на куски встречным потоком воздуха. И сколько [strike]секунд[/strike] минут пройдёт, прежде чем этот дельтаплан развернёт свои крылья, в него пересядет экипаж, пристегнёт ремни, запустит поршневой двигатель и.т.д.? По моему этот преподаватель вам курсантам втирал эту дичь про спасательный дельтаплан вместо парашюта...

Не мотодельтаплан, а дельтаплан.
Пересаживаться не надо, запускать не падо.
Разорвет на куски - раскрывать после торможения (парашют на сверхзвуке тоже никто не раскрывает).

А отрицательный результат в науке - тоже результат.

Ну а известно куда потом делся запечатлённый на первом фото сверхлёгкий аппарат?

Во время нашей учебы такие преподаватели подвижники - конструкторы на кафедрах были. Нам читал радиостанции МИГ-25 подполковник Бурлачко. Не знаю сколько лет он их читал, но раскладывал принципиальные схемы всех устройств как говорится по полочкам. И кроме конспекта с занятий Бурлачко, материал было взять негде.
Так вот, он как то поделился с нами своими конструкторскими идеями. Он рассказал, что проектирует и хочет собрать телевизор на армейских радиодеталях. Мы на него смотрели глазами по ложке.И только позже, я понял, что этот проект был утопичен, потому что все конструкторские разработки в итоге упирались в кинескоп (электронно-лучевую трубку), который дома не с конструируешь. Да, надежность работы, улучшение каких то параметров работы телевизора на радиодеталях, прошедших военприемку, можно было добиться, но с кинескопом был тупик.