9 апреля 1940. германские войска вторглись в Данию и Норвегию. Ключевые аэродромы этих стран были захвачены десантами Люфтваффе. В Норвегии воздушные десанты были высажены в Тронхейме, Ставангере, Бергене, морские — в Эгерсунде, Кристиансан-де, Нарвике и Осло.

9 апреля 1940. катастрофа. Во время испытательного полёта загорелся истребитель И-153. Погиб лётчик-испытатель Б.И.Арады.


www.testpilot.ru/base/2009/05/arady-b-i/

9 апреля 1941. построен и готов к испытаниям второй опытный экземпляр фронтового бомбардировщика ФБ (103У), ОКБ Туполева. Впоследствии он получил внутризаводское обозначение «59».


airspot.ru/catalogue/item/tupolev-fb-103u

9 апреля 1942. Боевое применение Aichi D3A и Nakajima B5N
9 апреля в 6:00 утра с японских авианосцев, находящихся в 100 милях от Трикомали поднялся 91 бомбардировщик B5N2 полковника Фучиды. Их сопровождали 45 А6М2 полковника Итаи. Построившись, самолеты взяли курс на Тринкомали (Шри-Ланка). Как и три дня назад англичане заметили приближающиеся самолеты, и снова опоздали поднять в воздух истребители. Японцы спокойно отбомбились, пустив на дно транспорт "Сагаинг" и вспомогательный монитор "Эребус". Лишь группа А6М2 с авианосца "Дзуйкаку" перехватила звено "Харрикейнов" и 261-й эскадрильи RAF. Обе стороны потеряли по два самолета. Лишь когда японские бомбардировщики легли на обратный курс, их перехватили английские истребители. Японские истребители организовали прикрытие. Завязался бой, в котором англичане потеряли 9 "Харрикейнов", а японцы 3 А6М2 и 2 B5N2. Тем временем гидроплан линейного крейсера "Харуна" в 7:55 обнаружил английский авианосец "Гермес" в сопровождении трех эсминцев. Повторились события трехдневной давности. Нагумо поднял в воздух резервные пикировщики, всего 85 D3A1, которых сопровождали 9 истребителей. В 10:23 японцы обнаружили "Гермес" и атаковали авианосец противника. Налет проходил в две фазы. Первый эшелон, состоявший из самолетов с авианосцев "Сёкаку" и "Дзуйкаку", сумел добиться более десяти прямых попаданий.
На фото – гибель английского авианосца «Гермес» (HMS Hermes).


Авианосец начал тонуть. Тогда боевой заход совершили пикировщики с "Акаги" и "Хирю". Самолеты шли над самой водой и лишь перед целью резко набирали высоту 30-40 метров, сбрасывая при этом бомбы. Авианосец пошел на дно, унося с собой капитана и 306 матросов и офицеров экипажа. Кроме авианосца на дно пошли эсминец "Вампайр", корвет "Холлихок" и вспомогательное судно "Этельстоун". Пикировщики с "Сорю", которые немного опоздали к началу налета, уже ничего не обнаружили, поэтому отправились на поиск какой-либо цели. Им удалось обнаружить шедший неподалеку конвой из трех кораблей. Японцы пустили на дно танкер "Бритиш Сержант" и транспорт "Норвикен". Шедшее третьим госпитальное судно "Вита" японцы не тронули. Спустя несколько минут после того, как "Гермес" скрылся в пучине, к месту боя подоспели "Фульмары" из 273-й эскадрильи FAA. Хотя было уже поздно, истребителям удалось сбить три пикировщика, а еще три повредить. Еще восемь "Фульмаров" (803-я и 806-я эскадрильи) перехватили бомбардировщики с "Сорю", которые несмотря на отсутствие истребителей сопровождения оказались серьезным противником. Воды Индийского океана поглотили два английских истребителя и четыре D3A1
Пока японцы бомбили Трикомали и охотились за "Гермесом", над японскими авианосцами показались девять "Бленхеймов" из 11-й эскадрильи RAF, которые вылетели в 8:20 с аэродрома Рейскорс. Японцы оказались застигнутыми врасплох, но воспользоваться неожиданностью англичанам не удалось. Бомбы, сброшенные с высоты 3000 метров, легли неподалеку от "Акаги" и "Тонэ", не причинив кораблям вреда. На обратном пути англичан перехватили японские истребители, поэтому на аэродром вернулось только три "Бленхейма". Однако эта жертва оказалась ненапрасной. Адмирал Нагумо решил не рисковать и увел эскадру. Опыт боев показал, что самолеты D3A1 оказались великолепными пикировщиками, и до появления у американцев бомбардировщиков "Донтлесс" и "Хеллдайвер" не имели себе равных.
На фото – палубный пикирующий бомбардировщик Aichi D3A


На фото - палубный бомбардировщик-торпедоносец Nakajima B5N


На фото – истребитель Mitsubishi A6M Reisen (Zero)


www.airwar.ru/history/av2ww/axis/d3a/d3a.html
waralbum.ru/53565/

9 апреля:

1944. "Алкогольные напитки не уничтожать, а оставить русским. Практика показывает, что, когда они захватывают такие трофеи, их наступление замедляется".
Приказ командующего 17-й немецкой армией от 9 апреля 1944 года.

1945. Сильный воздушный налет английской авиации на Киль. Уничтожены немецкие крейсеры «Шеер» и «Хиппср».

1945. Американский корабль груженый авиационными бомбами взорвался в Бари, Италия. 360 жертв.

9 апреля 1946. экспертной комиссии МАЛ представлен проект трёхместного экспериментального геликоптера ЭГ-1 одновинтовой схемы с двигателем М-13 и оригинальным устройством автоматического повышения устойчивости полета, которая поддержала его, но рекомендовала внести ряд изменений, вызванных реальными возможностями отечественной авиапромышленности. На основе этого проекта разработаны сначала ГМ-1 (Геликоптер Миля-1), а позднее Ми-1.
На фото – вертолёт Ми-1


airspot.ru/catalogue/item/mil-mi-1

9 апреля (с 26 декабря 1946 года) 1947 года, успешно закончились государственные испытания фронтового разведчика Ту-6 с констатацией факта: самолет испытания выдержал. 22 августа 1947 года постановлением Совета Министров СССР за №2941-957 самолеты Ту-2 в варианте разведчика, по образцу машины .№1/36, были приняты на вооружение. Ему присвоили обозначение Ту-6. Он стал первым в СССР фоторазведчиком, строившимся серийно на заводах № 23 и 39. www.airwar.ru/enc/spy/tu6.html
На снимке Ту-6: