На следующей неделе сдаю лаптоп в ремонт, оттягивать это событие больше нет возможности, а стационарный ПК уже на новом МЖ. Поэтому ветку «Из истории авиации» будет вести Александр Николаевич.
Планами на неделю я с ним поделился. Предвкушаю через неделю прочитать много интересного, в фирменном, обстоятельном, "кандаковском" изложении материала!

Кандаков пишет: 8 апреля 1992. Угон штурмовика Су-25 80-го шап ВВС СНГ
после 18:00, когда лётная смена на аэродроме Ситал-Чай была окончена и лётно-технический состав отправился по домам, группа из трёх человек (в составе летчика ст.л-та Вагифа Курбанов, старшего техника л-та Ф.Мамедова и механика пр-ка А.Кулиева) обманным путем нейтрализовала дежурного по стоянкам пр-ка В.Губанова и подготовила к полёту штурмовик Су-25. На нем лётчик ст.л-т Курбанов совершил перелёт с аэродрома Ситал-Чай на аэродром Сангачалы, находящийся под контролем азербайджанских сил...

Недолго этот "орел" полетал на угнанном самолете.
Правда, успел отметиться успешной бомбардировкой мирных армянских сел, и даже атакой гражданского Як-40, перевозившего беженцев.
В июне был сбит армянскими силами ПВО.

Кандаков пишет: 8 апреля 1948. родился Василий Иванович Волконский генерал-лейтенант, депутат Госдумы. Окончил Даугавпилсское авиационно-техническое училище ПВО, школу КГБ, Свердловский юридический институт. С 1973 в военной контрразведке Северо-Кавказского военного округа. С 1974 в УКГБ Новосибирска. С 1994 начальник управления департамента налоговой полиции по Новосибирской области. С 1995 замдиректора, 1-й замдиректора ФСНП. С июня 1999 1-й замминистра по налогам и сборам. В декабре 1999 избран в Госдуму от блока «Медведь». Член комитета по безопасности.

Саш. Правильно фамилия пишется ВолковскОй, с ударением на крайний слог. Был он на Юбилее-60 в Музее ВС. Очень скромно. Подошел к нему, мол давайте, к микрофону и т.д. Он попросил не делать из его присутствия чего-либо. Просто выпускник. Сейчас он вице-губер одной из черноземных областей.

9 апреля 1759. по указу Берг-Коллегии ее Величества императрицы Елизаветы в городе Сим основан Нижне-Симский передельный (железоделательный) завод. С июля по октябрь 1941 года в Сим прибыли эшелонами два Московских агрегатных завода № 444 и 132, объединившихся в один механический завод. Новому объединенному заводу присвоен № 132 НКАП (Симский механический завод). В соответствии с приказом Министра № 43 от 26 февраля 1981 года Симский механический завод, как головной, вошел в состав Симского агрегатного производственного объединения, ныне ОАО "Агрегат".


sim-portal.ru/stories/story153.html

9 апреля 1912. Первый полет вертолета с циклическим шагом винта. Датчанин Якоб Эллехаммер пролетел на машине с радиальным двигателем мощностью 36 л.с., приводившим в движение вращающиеся в противоположные стороны винты.

9 апреля 1940. в очередной раз представлен для оценки представителей ВВС доработанный прототип среднего бомбардировщика Cant Z.1018 (Разработчик: CANT, Италия).

Прототип не вызвал особых нареканий, за исключением того, что используемые на нем двигатели Alfa Romeo 135 "Tornado" с деревянными четырёхлопастными винтами выдавали проектную мощность 1500 л.с. только на бумаге, однако комиссия потребовала довести самолёт до кондиции внеся в него новые изменения, касающиеся в первую очередь установки оборонительного вооружения. Стоит отметить, что опытный Z.1018 не имел не только вооружения, но и бомоотсека, что положительно сказалось на взлетном весе и скорости.
airspot.ru/catalogue/item/cant-z-1018-leone