15 апреля 1943. сошел с конвейера авиазавода в Уичита первый предсерийный YB-29 (серийный номер 41-36954), он совершил первый полет 26 июня 1943 года. Серия YB-29 оснащалась улучшенными двигателями R-3350-21 с трехлопастными пропеллерами и имела полный комплект оборонительного вооружения .
На фото - первый экземпляр предсерийного самолета YB-29.


lib.rus.ec/b/190249/read

15 апреля 1944. начались (по 20 ноября) заводские испытания истребителя Як-З ВК-107, ОКБ Яковлева (ведущий летчик П.Я.Федрови, ведущий инженер А.М.Дружинин, механик О.В.Яницкий). Опытный Як-З смешанной конструкции с двигателем ВК-107Аи винтом ВИШ-107ЛО диаметром 3,1 м являлся модификацией Як-З ВК-105ПФ2 и отличался от него, главным образом, установкой более мощного и более высотного двигателя ВК-107А. Вооружение состояло из двух синхронных пушек Б-20С калибра 20 мм с боезапасом по 120 снарядов. Спецоборудование не изменилось за исключением того, что установлены однолучевая безмачтовая антенна вместо двухлучевой; вольтметр; генератор ГС-15-500 взамен ГС-10-350.
Заводские испытания проводились со снятым вооружением при полетной массе 2800 кг. Было выполнено 38 полетов общей продолжительностью 14 ч 50 мин.
Двигатель ВК-107А работал неудовлетворительно и трижды выходил из строя, чему способствовало недостаточное охлаждение воды и масла. Поэтому заводские испытания самолета свелись по существу к доводке двигателя и ВМГ, и лишь после 25 полетов состояние ВМГ позволило проводить испытания со снятием летных характеристик.
Схема самолёта


airspot.ru/catalogue/item/yakovlev-yak-3-vk-107

15 апреля 1944. катастрофа погиб летчик-испытатель А.И.Кокин при выполнении испытательного полёта на Як-9У с М-107А.
www.testpilot.ru/memo/40/kokin.htm

15 апреля 1944. поднялся в воздух прототип транспортного самолёта ХR2Y Liberator-Liner (Разработчик: Consolidated, США).


Появившийся в 1943 году самолёт Model 39 Liberator-Liner представлял собой моноплан с высокорасположенным крылом из легкого сплава с обтянутыми тканью рулевыми поверхностями и силовой установкой из четырех R-1830-94 Twin Wasp мощностью по 1200 л. с. (895 кВт). "Consolidated" на свои средства построила фюзеляж прототипа и установила на нем хвостовое оперение от PB4Y-2. Самолёт мог перевозить до 48 пассажиров или 8 392 кг полезной нагрузки. В марте 1944 года ВМС США заказали 253 серийных самолета с поставкой с августа 1944-го по март 1945 года под обозначением R2Y-1. Но спустя всего месяц флот аннулировал заказ, ознакомившись с макетом. Было построено всего два прототипа применявшихся для различных экспериментов (в частности по испытанию закрылков большого размаха). Потом эти самолёты отдали на временное хранение и в конечном итоге разобрали на металл.
airspot.ru/catalogue/item/consolidated-c...-r2y-liberator-liner

15 апреля 1945. испытателем Дж.Бэртоном поднял в воздух опытный ХР-82 Twin Mustang №44-83887. В разработке опытного самолета North American ХР-82 объединились два истребителя Р-51, у которых были сняты левая и правая консоли крыла и оба стабилизатора. Оставшееся от двух самолетов было соединено крылом с постоянной хордой и новым стабилизатором с рулем высоты. Измененное шасси состояло из одной стойки на каждом фюзеляже.
www.airpages.ru/us/p82.shtml

15 апреля 1945. Постановление Государственного Комитета Обороны
№ 8145 « О перевооружении 128-й смешанной авиационной дивизии ДВФ на современные самолеты».