9 июня 1954 года, образована специальная конструкторская группа В.Н. Челомея, ныне ракетно-космическое НПО машиностроения, г. Реутов; в 1954 году приказом министра авиационной промышленности на авиазаводе № 500 в Москве конструкторская группа В.Н.Челомея приступила к проектированию, крылатой корабельной ракеты П-5, принятой на вооружение 19.06.1959 г. постановлением Совета Министров № 685–313. Позднее на базе группы создано ракетно-космическое НПО машиностроения (город Реутов).

9 июня 1954 года, мировой рекорд высоты для поршневых самолетов категории С-1-е - 11248 м, пилот В.К. Калинин на Ан-2.



9 июня 1955 года, образовано московское ОКБ "Марс" для разработки бортовых систем управления;

9 июня 1956 года, впервые в СССР превышена скорость 2000 км/ч (пилот В.Н. Махалин на опытном самолете С-1, прототип Су-7 с АЛ-7Ф, достиг 2070 км/ч);

9 июня 1956 года, катастрофа в ходе Sydenham (Belfast) Air Display. На самолете Seamew AS Mk.1(XE175), погиб Уолтер Ранкиман. Ранее на этом самолете Уолтер Ранкиман совершил рекламный тур по Италии, Югославии и Западной Германии.

9 июня 1957 года, первый полет опытной модификации "Мажистера" - СМ.173 (Потез 94), известная, также, как "Супер Мажистер". Самолет имел два ТРД "Марборе" VI (2 х 520 кгс) и катапультные кресла. Несмотря на некоторое улучшение ЛТХ, этот УТС не был принят на вооружение ВВС Франции и остался в единственном экземпляре. www.airwiki.org/enc/other/potez94.html
На снимке СМ.173 (Потез 94):

9 июня 1958 года, впервые поднялся в воздух в миланском аэропорту Мальпенца транспортный самолет ближнего и среднего радиуса действия с четырьмя двигателями AZ-8L.Самолет имел аэродинамически чистые формы и был оснащен четырьмя звездообразными двигателями Alvis Leonides Mk 22, вращавшими трехлопастные винты изменяемого шага de Havilland диаметром 2,74 м. Крыло имело элероны типа Фрайз, широкие многощелевые закрылки и противообледенительные устройства.Многообещающая конструкция не поступила в производство, единственный прототип ( с новым бортовым RS-1) использовался итальянскими ВВС в качестве "такси".

9 июня 1958 года, катастрофа самолёта Ил-12.
Экипаж выполнял рейс Хабаровск - Магадан. Столкнулся с сопкой при заходе на посадку близ Магадана в условиях дождя и низкой облачности. Все, находившиеся на борту, 20 человек, погибли