- Сообщений: 13150
- Спасибо получено: 700
взгляд изнутри
Из истории авиации
- stepanovich
-
Автор темы
- Не в сети
- За Радугой
-
Less
Больше
02 фев 2012 11:37 #10176
от stepanovich
stepanovich ответил в теме Из истории авиации
3 февраля 1928 года, впервые поднялся в воздух Boeing Model 77
www.airwar.ru/enc/fww1/f3b.html
, прототип истребителя F-3B. ВМС США заказали 74 самолета (включая опытный экземпляр).
На схеме и снимке F-3B:
На схеме и снимке F-3B:
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
- stepanovich
-
Автор темы
- Не в сети
- За Радугой
-
Less
Больше
- Сообщений: 13150
- Спасибо получено: 700
02 фев 2012 11:38 #10177
от stepanovich
stepanovich ответил в теме Из истории авиации
3 февраля 1940 года, между Gloster Aircraft Company и Министерством авиации Великобритании был подписан официальный контракт SB/3229 на проектирование и постройку реактивного самолета E.28/39 (G-40) Pioneer
www.airwar.ru/enc/xplane/e28-39.html
согласно спецификации Министерства авиации Е.28/39. В соответствии с документом, требовалось создать опытный самолет для подтверждения возможности практического использования реактивной силовой установки. Двигатель должен был развивать тягу в 545 кгс, а самолету предстояло достичь скорости в 616 км/ч. Вооружение на экспериментальной машине не закладывалось, хотя от создателей требовалось предусмотреть возможность установки четырех 7,69-мм пулеметов "Браунинг" с общим боекомплектом в 2000 патронов.
На схеме и снимке E.28/39 (G-40) Pioneer:
E28-39 cockpit..jpg
На схеме и снимке E.28/39 (G-40) Pioneer:
Вложение E.28-39_G-40_Pioneer_shema.jpg не найдено
E28-39 cockpit..jpg
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
- stepanovich
-
Автор темы
- Не в сети
- За Радугой
-
Less
Больше
- Сообщений: 13150
- Спасибо получено: 700
02 фев 2012 11:39 #10179
от stepanovich
stepanovich ответил в теме Из истории авиации
3 февраля 1941 года, полетел первый тяжелый бомбардировщик Boeing B-17D
www.airwar.ru/enc/bww2/b17d.html
Внешне B-17D отличался от C только формой жалюзи на капотах двигателей для улучшения охлаждения. Отличить по фотографии модели С и D можно лишь по этим створкам жалюзи. Было улучшено протектирование топливных баков и установлено несколько дополнительных бронеплит для защиты экипажа. Внутренние изменения включили в себя пересмотр электрической системы и введение десятого члена экипажа. B-17D получил спаренные пулеметы в подфюзеляжной и надфюзеляжной установках, что довело полное защитное вооружение до одного 7,62 мм и шести 12,7 мм пулеметов.е Все заказанные B-17D были поставлены армии за период с февраля до апреля 1941 года.
На снимке B-17D:
Внешне B-17D отличался от C только формой жалюзи на капотах двигателей для улучшения охлаждения. Отличить по фотографии модели С и D можно лишь по этим створкам жалюзи. Было улучшено протектирование топливных баков и установлено несколько дополнительных бронеплит для защиты экипажа. Внутренние изменения включили в себя пересмотр электрической системы и введение десятого члена экипажа. B-17D получил спаренные пулеметы в подфюзеляжной и надфюзеляжной установках, что довело полное защитное вооружение до одного 7,62 мм и шести 12,7 мм пулеметов.е Все заказанные B-17D были поставлены армии за период с февраля до апреля 1941 года.
На снимке B-17D:
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
- stepanovich
-
Автор темы
- Не в сети
- За Радугой
-
Less
Больше
- Сообщений: 13150
- Спасибо получено: 700
02 фев 2012 11:41 #10180
от stepanovich
stepanovich ответил в теме Из истории авиации
3 февраля 1942 года, родился маршал авиации Е.И.Шапошников, советский военачальник. В 1979-1987 гг. был командующим ВВС ряда округов. В 1987-1988 гг. командовал ВВС ГСВГ. С 1988 г. первый зам. министра обороны СССР. С августа 1991 г. был министром обороны СССР, в 1991-1993 - главнокомандующим Вооружёнными силами СНГ. В июне-сентябре 1993 г. был секретарём Совета Безопасности РФ. С января 1994 г. - представитель Президента РФ в "Росвооружении". В ноябре 1995 г. возглавил "Аэрофлот";
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
- stepanovich
-
Автор темы
- Не в сети
- За Радугой
-
Less
Больше
- Сообщений: 13150
- Спасибо получено: 700
02 фев 2012 11:41 #10181
от stepanovich
stepanovich ответил в теме Из истории авиации
3 февраля 1942 года, Постановлене Государственного Комитета Обороны
№ 1238 «О первом и втором заместителях командующего ВВС Красной Армии».
3 февраля 1943 года, Постановление Государственного Комитета Обороны
№ 2819 «О мероприятиях по обеспечению ремонта самолетов и авиационных моторов».
№ 1238 «О первом и втором заместителях командующего ВВС Красной Армии».
3 февраля 1943 года, Постановление Государственного Комитета Обороны
№ 2819 «О мероприятиях по обеспечению ремонта самолетов и авиационных моторов».
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
- stepanovich
-
Автор темы
- Не в сети
- За Радугой
-
Less
Больше
- Сообщений: 13150
- Спасибо получено: 700
02 фев 2012 11:43 #10182
от stepanovich
stepanovich ответил в теме Из истории авиации
3 февраля 1943 года, состоялся первый полет многоцелевого истребителя P-51A (North American P-51A Mustang)
www.airwar.ru/enc/fww2/p51a.html
, первые поставки начались в марте. За период с марта по май 1943 года было поставлено 310 Mustang, оснащенных двигателем Allison.
aeroram.narod.ru/win/samolet/p-51.htm
На схеме и снимке истребитель P-51A:
На схеме и снимке истребитель P-51A:
Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.
Модераторы: roger, lelik, dunay
