8 февраля 1933 года, состоялся первый полет 10-местного транспортного самолета Boeing 247 airspot.ru/catalogue/item/boeing-model-247 . В то время как европейцы строили первые одномоторные скоростные лайнеры, американцы сделали следующий шаг, создав первый двухмоторный. В следующем году он вышел на линии United Air Lines, а затем и других крупнейших американских компаний.
На снимке и схеме Boeing 247:

8 февраля 1934 года, аргентинский легкий транспортный самолет "General San Martin" был передан в распоряжение компании Aero-Argentina и начал осуществлять почтовые перевозки. Первый полет Ае.Т.1 www.airwar.ru/enc/cw1/aet1.html совершил 15 апреля 1933 года, управляемый пилотом Хосе Х.Родригесом. Испытания прошли вполне успешно, однако заказ на Ае.Т.1 составил всего три экземпляра.
На снимке Ае.Т.1:

8 февраля 1936 года, совершил первый полет французский легкий спортивный самолет Morane-Saulnier M.S.350. Самолет Morane-Saulnier M.S.350 представлял собой маленький одноместный пилотажный биплан с открытой кабиной и крыльями равного размаха; его независимые главные опоры неубирающегося шасси были полностью закрыты обтекателями, включая колеса. Вместо первоначального двигателя Renault 453/01 на опытный самолет вскоре был установлен мотор Renault 6Pei мощностью 220 л.с.
Несмотря на недостаток заказов, M.S.350 завоевал выдающуюся репутацию после его показов на авиашоу летчиком Детруайя. Самолет много раз модифицировался и был оснащен новым карбюратором Zenith для обеспечения продолжительного перевернутого полета.
На схеме и снимке Morane-Saulnier M.S.350.:

8 февраля 1938 года, совершил свой первый полет опытный образец югославского гидросамолета-разведчика SIM-XIVH crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft26255.htm . Это был первый югославский двухмоторный военный самолет югославской же конструкции. Серийное производство развернуто в начале 1940 г. на заводе "Рогожарский" в Белграде с окончательной сборкой в мастерских морской авиации в Дивулое (под Сплитом). Всего выпущено 13 экз.
На снимке SIM-XIVH:

8 февраля 1945 года, поступил на испытания второй германский опытный высотный истребитель-перехватчик ВV.155-V2 www.airwar.ru/enc/fww2/bv155.html
avia-museum.narod.ru/germany/blohm_bv-155.html
На схеме и снимке истребитель-перехватчик ВV.155-V2:

8 февраля 1944 года, завершились полигонные испытания Ил-2 с НС-45 www.airwar.ru/enc/aww2/il2-ns45.html . Испытания показали неудовлетворительную эффективность стрельбы. avia-il.ru/il_2_ns_45/ Кроме НС-45, на Ил-2 АМ-38ф планировалась установка 45-мм пушек ОКБ-15 конструкции Б.Г.Шпитального - Ш-45. Последние испытывались на Як-9Т. Но поскольку испытания Ил-2 с НС-45 дали отрицательный результат, пушки Ш-45 на Ил-2 устанавливать не стали.
На снимке Ил-2 с НС-45: