9 февраля впервые:

• 1969. первый полёт первого серийного дальнемагистрального пассажирского самолёта Boeing 747 (компания Boeing, США), предназначенного для демонстрационных полётов. Он сошёл со стапеля 30 сентября 1968г. в Пэйн Филд (Эверетт), где компания построила совершенно новый завод для производства самолетов этого типа.


• 1972. Свой первый регулярный рейс Москва - Минеральные Воды Ту-154 совершил в день 49-й годовщины "Аэрофлота" - 9 февраля 1972 года. Рейс выполнил экипаж в составе командира корабля Е.И.Багмута, второго пилота А.В.Алимова, штурмана В.А.Самсонова и бортинженера С.С.Сердюка.

9 февраля:

• 1986. боевое повреждение вертолета Ми-24. Прикрывая работу спецназа по зачистке кишлака Лой-Термай, Ми-24 (командир вертолета - замполит АП Ю.И. Владыкин, оператор - Кутный) был подбит и совершил вынужденную посадку на уступ скалы. Были повреждены правый двигатель, пробит маслорадиатор и коммуникации гидросистемы, расплавились лопатки и заклинило свободную турбину. Находившийся на борту командир спецназа организовал оборону вертолета. Прибывшая группа техников ввела машину в строй в течении ночи, после чего экипаж перегнал борт на базу.

• 1989.. боевая потеря 2-х вертолетов Ми-8МТ 254-й овэ (Пули-Хумри). Паре вертолётов Ми-8, под прикрытием пары боевых вертолётов Ми-24 была поставлена задача лететь в Македонское ущелье для эвакуации тяжелораненных из района БД. Экипаж к-на Шишкина выполнял вылет, будучи ведомым у м-ра Сидорова. По докладу лётчиков пары прикрытия на вертолётах Ми-24, после входа в узкое ущелье пары вертолётов Ми-8, они оба зацепили несущими винтами за скалы. Ведущий, м-р Сидоров сумел посадить повреждённый вертолёт на склон в 8 км северо-восточнее н.п. Ташкурган. Экипаж едва успел покинуть упавший набок и загоревшийся вертолёт. Экипаж ведомого (в составе командира к-на О.Шишкина, летчика-штурмана л-та П.Крохи и борттехника ст. л-та А.Слушаева ) сгорел в вертолёте. Вход в узкое ущелье оказался настолько неожиданным, что ведущий пары прикрытия сам едва успел увести вертолёт от столкновения со скалой, резко взяв на себя ручку управления.

10 февраля 1911 года, родился ученый в области математики и авиакосмической механики Мстислав Всеволодович Келдыш;
На снимке М.В.Келдыш:

10 февраля 1925 года, впервые поднялся в воздух транспортный самолет с экипажем из двух человек Dornier Do.В Merkur I. crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft21326.htm
На снимке Dornier Do.В Merkur I:

10 февраля 1935 года, состоялся первый полет двухместного истребителя ANF Mureaux 180 crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft30584.htm . Истребитель показал недостаточные летные характеристики и был отвергнут Военным Министерством.
На снимке ANF Mureaux 180:


Три построенных самолёта получили регистрационные коды F-AOIK ("Orion"), F-AOIL ("Eridan", был разбит 10 февраля 1936 года) и F-AOIM,

10 февраля 1936 года, разбита одна из трёх построенных транспортных летающих лодок Late 301 (F-AOIL "Eridan"). На Late 301 устанавливались четыре двигателя HS 12 Ybrs тандемно над крылом. www.airwar.ru/enc/flyboat/late301.html Строили две модификации-транспортную для Air France (получившую обозначение Late 301) и разведывательную для ВМС Франции (получившую обозначение Late 302). Late 301 и Late 302 отличались от гражданской версии Late 300 незначительными доработками в конструкции.
На снимке Late 301: