8 апреля 1981года, совершил свой первый полет самолет SIAI-Marchetti SF.600TP www.airwar.ru/enc/craft/sf600.html
Предназначавшийся для использования в основном в качестве легкого транспорта, вмещавшего пилота и 10 пассажиров вариант SF.600TP также мог использоваться в качестве грузового самолета с управляемой вручную откидывающейся хвостовой частью, которая позволяла легко погружать и разгружать негабаритные грузы; в качестве санитарного самолета с местами для четырех носилок и двух санитаров; в качестве самолета для аэрофотосъемки, а также для морского наблюдения и патрулирования.
На снимке SIAI-Marchetti SF.600TP:

8 апреля 1986 года, авария прототипа Х-09 чешского самолета L-39Z Albatros. Инженеру-пилоту Иржи Поспишилу предстояло провести очередное испытание катапультного кресла. Согласно заданию, отстрел произошел на высоте 300 м при скорости 350 км/ч. После этого двигатель внезапно перестал работать. Летчик попытался совершить посадку на аэродроме Сазена, но она оказалась очень неудачной: самолет был полностью разбит, а летчик тяжело ранен.
Это был последний (не крайний!) полет прототипа Х-09. Этот самолет оказался самым невезучим из опытных "Альбатросов" и, как магнит, притягивал неприятности.

8 апреля 1998 года, первая боевая работа МиГ-21-93 с РЛС "Копье";

8 апреля 1998 года, состоялся облет доработанной машины летчиком-испытателем МАПО "МИГ" Р.П.Таскаевым. Модернизация первого малайзийского МиГ-29 проводилась совместными усилиями малайзийских и российских инженеров. Он получил двигатели с увеличенным ресурсом и систему дозаправки гопливом в полете. На следующем этапе модернизации планируется довести малайзийские "миги" до стандарта МиГ-29СД, оснастив их радиолокационным прицельным комплексом "Топаз" и ракетами РВВ-АЕ. www.airwar.ru/enc/fighter/mig29n.html
На снимке МиГ-29Н ВВС Малайзии:

8 апреля 2003 года, испытание двигателя РД-0155 К на экономически чистых компонентах топлива кислород-киросин, изготовленного на базе серийного двигателя КБХА РД-0244.
Интересующимся: www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewt...6ed1f9685b5fb6d4872b

8 апреля 2004 года, катастрофа вертолёта Ми-8.
Экипаж выполнял тренировочный полёт по программе подготовки. На борту находилось 12 человек. При взлете вертолета на высоте 25м произошло возгорание редуктора авиадвигателя. Экипаж совершил грубую посадку. 1 член экипажа погиб, девять были госпитализированы с различными травмами.
После падения на землю вертолет полностью сгорел. ЛП произошло в Читинской области

8 апреля 2008 года, авария вертолёта Ми-8Т.
Метеоусловия: ветер 250°, 9-14м/с, видимость - 1500м, облачность – разорванно-дождевая с НГО = 200м, ливневой снег, метель, умеренная турбулентность. Вертолет вылетел в п.Тазовский с санитарным заданием - доставить в посёлок роженицу из стойбища Нгарка-Яха. После взлета из Нгарка-Яхи экипаж не вышел на связь.
Через 2 часа была объявлена тревога и вскоре вертолет был найден лежащим на левом борту в 98км от с.Антипаюта, ЯНАО. Несущий и рулевой винты разрушены, хвостовая балка оторвана. Следов взрыва и пожара не было. Пассажиры и экипаж находились в чумах близлежащего стойбища оленеводов и им оказывалась необходимая медицинская помощь. Несколько человек получили травмы.
По информации экипажа в полете произошел отказ двигателя.

8 апреля 2008 года, самолет Ан-26 ВВС Вьетнама при заходе на посадку потерпел катастрофу на рисовом поле, не долетев до аэродрома Ханой. Все 5 человек, находившихся на борту, погибли.

8 апреля 2008 года, авария учебно-тренировочного самолета F-7 бангладешских ВВС неподалеку от города Сагардигхи ок. 12.30 местного времени (10.00 мск). Пилот катапультировался, получив травмы.