11 апреля 1998. боевая потеря самолёта Су-25УБ,
в районе местечка Шаартуз (Таджикистан) потерпел катастрофу самолёт Су-25УБ пилотируемый заместителем командира полка по лётной подготовке подполковником Васильевым С. Б. (выпускник Борисоглебского ВВАУЛ 1984 г.) и командиром звена майором Хлебниковым А. В. (выпускник Барнаульского ВВАУЛ 1989 г.). Оба пилота погибли. Хотя официальная информация гласила, что аппарат разбился во время тренировочного полета, однако нельзя исключить и боевую потерю-тщательно замаскированную.

11 апреля

1999. На Новосибирском заводе «Электросигнал» начат выпуск бортовых радиостанций «Орлан-85СТ» для гражданских самолетов


2004. в Ульяновске состоялся первый испытательный полет самолета Ан-124-100 «Руслан» (заводской номер 0803), построенного по заказу Группы компаний «Волга-Днепр» на заводе «Авиастар-СП».

12 апреля 1895. (12.04.1895-1973) родился И.Ф. Козлов,

лётчик-испытатель 1 класса. Окончил 1-ю Московскую авиационную школу, работал лётчиком-инструктором Качинской военной авиационной школы лётчиков, лётчиком-испытателем в НИИ ВВС. В 1931-41 - лётчик-испытатель и заместитель начальника отдела летных испытаний ЦАГИ по летной части. В 1935 подготовил первый выпуск летной школы при ЦАГИ - Юрия Станкевича, Николая Рыбко и Георгия Шиянова. Провел испытания Б-1 (1926), И-1, Р-1, АНТ-5 (1927), Хейнкель HD-37 (1928), И-4 (1929), АНТ-14, АНТ-23 (И-12), ТБ-3 (1931), Файрфлай IIM (1931-32), И-14 (АНТ-31), МИ-3 (АНТ-21) (1933), Сталь-МАИ (1934), Р-5 с V-образным оперением (1935). Начальник ЛИС авиазавода 115 и др. (1941-53). Освоил 70 типов самолётов, среди них 20 опытных.
www.testpilot.ru/russia/nii_vvs/pilots/kozlov.htm

12 апреля 1911. В Петербурге состоялся первый Всероссийский воздухоплавательный съезд. Среди его участников были: морской министр вице-адмирал И.Н. Григорович, лейтенант С.Ф. Дорожинский, член морского технического комитета генерал-майор Н.Г.Корсакевич, адмирал М.А.Рыкачев, капитан 2-го ранга А.А.Янович и ряд других морских офицеров.

12 апреля 1911. Первый беспосадочный перелет между Лондоном и Парижем был осуществлен Пьером Прие (Pierre Prier) на самолёте Bleriot-XI с двигателем «Гном» мощностью 50 л.с. Он вылетает с аэродрома Хендон (Англия) и, преодолев расстояние 400 км, через 3 часа 56 минут приземляется на аэродроме Исси-ле-Мулино (Франция). Полёт проходил на высоте 700-1000 метров.
На фото - Pierre Prier перед своим полетом из Лондона в Париж. Внизу - последняя проверка перед вылетом.


На фото - Bleriot-XI


crimso44.livejournal.com/1579.html

12 апреля 1912. поднялась в воздух самолёт Duigan Biplane (Разработчик: Avro, Великобритания).

Это был двухместный биплан по типу Type D, но с треугольным в профиле фюзеляжем. Как обычно проблемой стал двигатель, на этот раз мощностью 40 л.с.
airspot.ru/catalogue/item/avro-duigan-biplane