30 апреля 1940 года, компания "Инглиш электрик"получила субподряд на постройку 200 "Галифаксов" (тяжелый дальний бомбардировщик Halifax). Серийное производство начато в октябре 1940 г. Строился на заводах "Хэндли-Пейдж" (Рэдлетт, Криклвуд), "Инглиш электрик" (Сэмлсбюри), LAPG (Лондон), "Рутс секьюритиз" (Спик), "Фэйри авиэйшн" (Стокпорт). В общей сложности выпущено 6179 экз. различных модификаций.
www.airwar.ru/enc/bww2/galif.html
На снимке бомбардировщик Halifax:

30 апреля 1944 года, французский опытный разведчик-бомбардировщик Latecoere 299A сгорел в ангаре в результате налета союзной авиации, оставив Вернисса без испытательного стенда. Вот так прозаически закончилась жизнь Latecoere 299, который вполне мог бы стать одним из массовых морских самолётов Франции. www.airwar.ru/enc/spyww2/late299.html
На снимке разведчик-бомбардировщик Latecoere 299A:

30 апреля 1945 года, в ходе проведение заводских испытаний И-250 выполнен полет на высоту 7000 м с включением ВРДК для определения максимальной скорости. ВРДК дал незначительную тягу по причине малой подачи топлива помпой. www.airwar.ru/enc/fighter/mig13.html
На рисунке И-250:

30 апреля 1947 года, Главнокомандующий ВВС маршал авиации К.А. Вершинин утвердил тактико-технические требования к новому фронтовому истребителю И-350 (заводской шифр «С»), которые в точности повторяли требования МАП, за исключением вооружения: вместо "сорокапятки" на самолет требовалось установить пушку Н-37. alternathistory.org.ua/istrebitel-i-350-na-puti-k-sverkhzvuku
На снимке И-350:

30 апреля 1947 года, совершил первый полет французский опытный транспортный самолет Nord 2100 Norazur. Nord 2100 Norazur - средний транспортный самолет, разработанный французской фирмой Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord (SNCAN). Спроектирован для ВВС Франции. Он был оснащен двумя двигателями Potez 8D-03 мощностью 425 л.с., оборудованных толкающими винтами. За первым вариантом последовал Nord N.2101 Norazur с двигателями Beard 6D-07 мощностью 390 л.с. Последним вариантом стал самолет Nord N.2102 Norazur с двигателями Argus 12S мощностью 465 л.с.
www.airwar.ru/enc/craft/nord2100.html
На снимке самолет Nord 2100 Norazur:

30 апреля 1949 года, Саратовский авиазавод испытал первый реактивный истребитель конструкции С. А. Лавочкина Ла-15. Он имел необычайно малый вес для реактивного самолета - 3850 кг, максимальную скорость - 1026 км/ч, был легок в управлении. www.airwar.ru/enc/fighter/la15.html
На снимке Ла-15: