27 января впервые:

• 1969. первый полёт многоцелевого транспортного вертолета CH-53D Sea Stallion (компания Sikorsky, США).

Это улучшенный вариант вертолета СН-53А с новой трансмиссией, обеспечивающей лучшие летные данные в условиях высоких температур и больших высот, всего построено 124 машины.
www.airwar.ru/enc/ch/ch53.html

26 и 27 января день ошибок stepanovichа
пост #9468
• 27 января 1939 (а не 26) состоялся первый полёт опытного американского истребителя фирмы Локхид ХР-38 Lightning (а не Р-38), полёт выполнял лейтенант Келси.

На самолёте установлены двигатели V-1710-C7 (левого) и -С9 (правого) с турбокомпрессорами фирмы «Дженерал Электрик», отличающиеся направлением вращения винтов. Винт левого вращался по часовой, а правого - против часовой стрелки. Таким образом полностью устранялся кренящий и разворачивающий момент при работе двигателей и винтов в одинаковом режиме. Каждый из моторов развивал взлетную мощность 1080 л.с. Фирма «Гамильтон Стандарт» поставила для Р-38 винты «Гидроматикс» со стальными пустотелыми лопастями. ХР-39 внешне отличался от выпущенных позднее самолётов заострёнными коками винтов, заменённых позднее на более технологичные притупленные
Этот полет чуть было не стал последним. По мере набора высоты из-за сильной вибрации закрылков Фаулера разрушились три из четырех несущих кронштейнов. Келси собирался покинуть машину с парашютом. Но вскоре он обнаружил, что неприятные явления ослабевают, если убрать газ и увеличить угол атаки почти до критического. После напряженных 34 минут в воздухе пилоту удалось посадить машину. Угол атаки в момент касания был равен 18 градусам и самолет зацепил пятками килей за бетонку, прежде чем колеса основных стоек коснулись взлетно-посадочной полосы.
А первые Р-38 появились в июле 1941 года (иногда добавляли буквы LO - сокращенное название фирмы-изготовителя). Первое время истребители Р-38 называли «Атланта», но такое наименование не прижилось.
Чтобы устранить путаницу с модификациями Р-38:
ХР-38 – опытный;
YP-38 – предсерийный;
Заказанные в июле 1941 г. первые серийные 66 боевых машин получили обозначение Р-38 (иногда добавляли буквы LO - сокращенное название фирмы-изготовителя) Из них - 30 машин были переименованы в RP-38 (Restricted - ограниченный) и применялись в учебных целях на континентальной части США, а остальные 36 машин первой серии были признаны боеготовыми и соответствии со сложившейся практикой в тот период практикой присваивать первой боеготовой модификации военного самолета индекс D – получили название P-38D Lightning.
airspot.ru/catalogue/item/lockheed-p-38d-lightning

пост #9564
• 1943. Первый налёт самолетов USAAF на Германию состоялся 27 января 1943 года. (а не 1942 года).
В этот день В-17 бомбили склады материалов для строительства бункеров для подводных лодок в порту Вильгельмсхафен (Wilhelmshaven). Бомбардировка была выполнена B-17F из состава 92-й, 303-й, 305-й и 306-й BG. В 1942 году этот налёт не мог состояться число физически, так как первый В-17 был готов только 30 мая 1942 года.
www.airwar.ru/history/av2ww/allies/b17europe/b17europe.html
В 1942 году он не мог состояться только по той причине, что первый B-17F (№ 41-24340) был готов только в 30 мая 1942 года.

пост #9573
• 1962. катастрофа самолёта Ан-10А (сер. № 08-01, борт СССР-11148), аэропорт Ульяновск (Баратаевка), а не Ан-12.. Выжил штурман-слушатель, находившийся в момент катастрофы в хвостовой части (в третьем салоне). На Ан-12 его просто нет…
О причинах по имеющимся данным пояснить что-то трудно, да и установленные на Ан-12 (наверно на Ан-10) «чёрные ящики» (К3-63 – 3 параметра, МСРП-12 – 12 параметров, МС-61 – переговоры) по службе знаю, информацию выдают практически нулевую.

28 января впервые:

• 1945. первый полёт второго серийного истребителя He.162 Salamander (первый полетел 24 января) (компания Heinkel, Германия), получили обозначение Hе.162a-2.

• airspot.ru/catalogue/item/heinkel-he-162-salamander

28 января

• 1973. Последний налет на территорию ДРВ бомбардировщики В-52 совершили 28 января 1973 г. за несколько часов до подписания Парижских мирных соглашений о прекращении войны и восстановлении мира во Вьетнаме. Противопартизанские действия стратегическая авиация США продолжала всю весну и почти все лето 1973 г. - до 15 августа. Бомбежкам подвергались не только объекты, расположенные на территории Южного Вьетнама, но и в Лаосе и Камбодже. Окончательно стратегические бомбардировщики покинули Индокитай лишь весной 1975 г., когда в США вернулись последние 30 B-52D из Таиланда и 15 B-52D с Гуама.

28 января

• 1987. боевая потеря Афганистан Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиаполк). Сбит ПЗРК в районе Хоста. Пилот катапультировался и спасён.

• 1992. Трагедия Армяно-Азербайджанском конфликта. Над городом Шушой (Нагорный Карабах) ракетой ПЗРК был сбит гражданский Ми-8 азербайджанской авиакомпании "Азал". На его борту кроме экипажа погибли 30-40 человек. У экипажа не было никаких шансов - единственное, что смогли сделать пилоты, так это направить практически неуправляемый вертолет в сторону от жилых кварталов...

• 2002. катастрофа Вертолет Боинг CH-47D "Чинук" подразделения 7-101 армейской авиации США.
В ходе выполнения боевого задания в восточной части Афганистана Вечером 28 января (примерно в 21 ч) получил значительные повреждения на посадке транспортный вертолет Боинг CH-47D "Чинук" подразделения 7-101 армии США. Вертолет перевернулся после того, как попал одной из опор шасси в воронку, которыми изобилует летное поле аэродрома Хост. Летчик не заметил воронку из-за темноты и сильной запыленности. На борту вертолета находились солдаты 187-го полка 101-й воздушно-десантной дивизии, которых перебрасывали в Хост из Кандагара на смену американской морской пехоты. Из 24 находившихся на борту человек погибло десять (в том числе все шесть членов экипажа).

• 2010. катастрофа крушение военно-транспортного самолета GAF Nomad, который загорелся в воздухе и упал прямо на жилой район. В результате крушения погибло по меньшей мере 9 человек.Самолет вылетел из аэропорта Awang (Филипины), после чего диспетчеры получили информацию о неполадках в энегргоснабжении. Разбившийся экземпляр был приобретен у Автралии еще в 1976 году. На борту разбившегося GAF Nomad находились военные офицеры, в том числе командующий Военно-воздушных сил (ВВС) южного военного округа Филиппин – генерал-майор Батч Лаксон. Всего они погибли. Также погиб один житель района, куда упал самолет, а другой – получил серьезные ранения.

29 января впервые:

• 1929. первый полёт прототипа лёгкого транспортного самолета Model 17 Fleetster (компания Consolidated, США).

Представлял собой пассажирский либо почтовый самолет, использовавшийся на маршрутах авиакомпании NYRBA, связывающих прибрежные города от Майами до Буэнос-Айреса (обслуживаемые гидросамолетами Commodore) с городами, расположенными внутри материка. Он имел обтекаемый цельнометаллический фюзеляж типа монокок и высокорасположенное свободнонесущее деревянное крыло. Всего построено 26 самолетов различных модификаций.
www.airwar.ru/enc/cw1/fleetster.html

• 1970. первый ногоцелевой истребитель SAAB.35XD Draken (компания SAAB, Швеция)

поступил на вооружение ВВС Дании. Обозначение "Дракенов" принятое в ВВС Дании: истребитель - F-35, разведчик - RF-35 и "спарки" - TF-35.
airspot.ru/catalogue/item/saab-j-35-draken

• 1979. первый полёт румынского прототипа двухместного варианта лёгкого многоцелевого штурмовика IAR- 93DC (dubla comanda = двойное управление) (компания SOKO, IAR, Румыния, Югославия).

airspot.ru/catalogue/item/iar-soko-iar-93

• 1990. первый полёт первого серийного экземпляра административного самолета P-180 Avanti (компания Piaggio, Италия).

airspot.ru/catalogue/item/piaggio-p-180-avanti
Кабина пилотов Avanti

Пассажирский салон Avanti