23 марта 1925 год, начало перелета Москва-Смоленск-Ленинград-Москва на Р-1 Ф.С. Растегаева и Н.Н. Курбатова, испытание первого серийного мотора М-5 завода "Большевик". Самолеты-разведчики Р-1 использовались также как учебные, самолеты связи и бомбардировщики. На самолете устанавливали 12-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения М-5 мощностью 400 л.с. Максимальная скорость 190 км/ч, потолок высоты 5200 м. Вооружение: 2 пулемета, бомбы весом до 200 кг.;

23 марта 1931 года, французские летчики Lucien Bossoutrot и Maurice Rossi устанавливают новый мировой рекорд, преодолев на французском рекордном самолете Bl-110 Joseph Le Brix 10601 километров за 76 часов и 34 минуты. Bl-110 Joseph Le Brix - рекордный самолет, разработанный французской фирмой Bleriot www.airwar.ru/enc/cw1/bl110.html . Первый полет самолета состоялся 16 мая 1930 года. 26 февраля 1931 года, после проведения испытаний, французские летчики Lucien Bossoutrot и Maurice Rossi совершили на нем перелет преодолев 8822 километров за 75 часов и 23 минуты. Полет закончившийся 1 марта стал мировым рекордом для полетов по замкнутой петле.
На снимке Bl-110 Joseph Le Brix:

23 марта 1933 года, американский средний транспортный самолет Curtiss
T-32 Condor II был передан заказчику. Прототип впервые поднялся в воздух 30 января 1933 года. airspot.ru/catalogue/item/curtiss-t-32-condor-ii
На схеме самолет Curtiss T-32 Condor II:

23 марта 1935 года, первый полет с подцепкой самолета в воздухе (И-Z и ТБ-3), летчик В.А. Степанченок; airspot.ru/catalogue/item/grigorovich-i-z

23 марта 1937 года, поднялся в воздух первый образец итальянского среднего бомбардировщика P.32bis www.airwar.ru/enc/bww2/p32.html . На его борту находились пилот Марио Гамма и моторист Пьеро Казали. После первых полетов выяснилось, что улучшенный бомбардировщик обладает теми же недостатками, что и обычные Р.32, поэтому от постройки остальных самолётов серии P.32bis отказались.
Р.32 имел силовую установку из двух рядных двигателей Isotta Frascini XI RC.40 (825 л.с.), в связи с чем самолёт получил обозначение P.32 IF.
P.32bis оснащался 14-цилиндровыми двигателями Piaggio P.XI RC.40 мощностью 1020 л.с.
К 1940 году ни одного Р.32 в составе итальянских ВВС уже не осталось.
На снимке бомбардировщик P.32bis:

23 марта 1940 года, самолет Локхид-12А с первоначальным регистрационным номером G-AGAR, однако с закрашенными опознавательными знаками, вылетел из Лондона и, сделав промежуточные посадки на Мальте и в Каире, прибыл в Хаббанию www.journal-neo.com/ru/node/6317 . Экипаж для этого рейса был подобран Британской секретной службой, а именно руководителем воздушного подразделения полковником Уинтерботемом. Он задействовал для разведполета над советской территорией лучшего британского воздушного разведчика, австралийца Сиднея Коттона (разведполет на Баку был выполнен 31 марта, на Батуми - 5 апреля). topwar.ru/5287-o-nesostoyavshaysya-voyne...cii-protiv-sssr.html