17 апреля (начались 10.04) 1945 года, в HИИ ВВС завершились госиспытания головного Як-9В ВК-105ПФ2 (летчик-испытатель В.Г.Иванов, ведущий инженер Г.А.Седов). Як-9В (вывозной) с двигателем ВК-105ПФ2 представлял собой двухместный с двойным управлением вывозной самолет и предназначался для вывозки и тренировки летного состава школ и строевых частей ВВС.
www.airwar.ru/enc/fww2/yak9v.html
На снимке Як-9В:

17 апреля 1946 года, совершила первый полет новая модель английского среднемагистрального самолета Tudor www.airwar.ru/enc/aliner/tudor2.html , она получила название Tudor 7, и единственный ее экземпляр был поставлен в Деффорд министерству снабжения для нужд Научно-исследовательского института телекоммуникаций. Tudor 7 с целью улучшения летных характеристик оснастили звездообразными двигателями Bristol Hercules мощностью 1750 л.с. airspot.ru/catalogue/item/avro-tudor
На снимке Tudor-7:

17 апреля 1947 года, С ракетного полигона "Уайт-Сэндс" (штат Нью-Мексико, США) осуществлен пуск баллистической ракеты "V-2", сер. N 24. Максимальная высота подъема ракеты составила 142,7 км.
На снимке пуск баллистической ракеты "V-2":

17 апреля 1955 года, самолет электронной разведки RB-47E «Стратоджет» (4-я стратегическая разведывательная эскадрилья ВВС США) сбит в районе Камчатки над Беринговым морем советскими истребителями МиГ-15 (пилоты — Коротков, Сажин). Погибли все 3 члена экипажа.
На снимке разведчик RB-47Е:

17 апреля 1956 года, совершил свой первый полет французский экспериментальный самолет Gerfaut II.
Nord 1405 Gerfaut II - экспериментальный самолет, разработанный французской фирмой Nord Aviation. Самолет является развитием модели Nord 1402 Gerfaut. Вариант Nord 1405 Gerfaut II, в основном такой же конфигурации, но с усовершенствованной конструкцией и с двигателем Atar 101F тягой 37 кН. Впоследствии на нем был установлен двигатель Atar G21, развивавший тягу на форсаже 39 кН. Последняя модификация самолета была оборудована двигателем SNECMA Atar 101G-2 тягой на форсаже 43.15 кН. Самолет использовался для испытаний на больших высотах и скоростях с радаром перехвата Aladin. www.airwar.ru/enc/xplane/nord1405.html
На снимке самолет Nord 1405 Gerfaut II с РЛС Aladin:

17 апреля 1956 года, катастрофа самолёта Ту-16, аэродром Прилуки, КК к-н Войтецкий Н.Ю.
Экипаж после вывозного полета ночью с инструктором генералом Подобой совершил посадку в 8м перед стыком грунта с бетонной полосой. После посадки на основные колеса разрушилась верхняя часть фюзеляжа, а на пробеге самолет переломился в районе 18-20-го шпангоутов. При этом погиб ВШК.
Причина – ошибка в технике пилотирования и недостаточная прочность фюзеляжа в районе 18-22 шпангоутов.