Также присоединяюсь ко всем пожеланиям успеха - Удачи тебе, соратник!

Вот наглядный пример воплощения мечты.
Пояснения: неизвестный энтузиаст собрал в своей квартире яхту и на фотке выгружает её для ходовых испытаний.

Всех за поддержку благодарю.
Ого, на фото целый крейсер! У меня планы поскромнее и строить буду не в квартире, а в гараже. Минимальные размеры швертбота выбирались из соображений возможности транспортировки в багажнике на крыше авто.

Следующий этап - изготовление шпангоутов.

Борис, успехов тебе в постройке!
У тебя всё продумано, как в шахматной партии, на несколько ходов вперед!
А я опытным путём, для себя, установил, что жесткое крепление лодки к багажнику не подходит-срывает багажник. И с "копейки", и с "козлика", и с "буханки". Особенно когда с асфальта сходишь на грунтовку. Сперва прикручивал болтами с барашками, затем верёвкой и резиновыми бандажами, а в конечном итоге пришлось покупать прицеп.

Георгий, я тоже в сомнениях насчет крепления на крыше, хотя в журналах строители пишут о такой возможности. Прицеп, конечно, предпочтительнее - и мачту длиной 4м будет куда уложить. А какие длина и вес лодки, что на фото?

shicl пишет: Георгий, я тоже в сомнениях насчет крепления на крыше, хотя в журналах строители пишут о такой возможности. Прицеп, конечно, предпочтительнее - и мачту длиной 4м будет куда уложить. А какие длина и вес лодки, что на фото?

Дюралевая лодка "Ёрш". Длинна-2,5 метра, Вес-47 килограмм. И хотя в паспорте написано, что предназначена для перевозки на багажнике, но в конечном итоге пришлось отказаться. Сперва от жесткого крепления.С веревками и резиновым бандажем багажник не срывало, но на грунтовке опасно раскачивало лодку.Возможно по асфальту до ближайшего водоёма перевозить менее жесткую деревянную яхту и можно! Просто я посчитал нужным поделиться опытом транспортировки.
www.vodnyimir.ru/Metallicheskaya_grebnaya_lodka_Ersh.html

Здесь любой опыт важен, хотя до перевозки еще очень далеко!