25 апреля 1947 года, Постановление СМ СССР о первом этапе постройки новой машины из задела по второму экземпляру ЛЛ-143, привезенному из Красноярска. Так зарождалась многоцелевая летающая лодка Бе-6.
crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft20759.htm
На снимке Бе-6:

25 апреля 1948 года, : "...Самолет Су-11 ("ЛК") с 2 ТР-1 прошел и закончил заводские испытания. На самолете произведено 54 испытательных полета общей продолжительностью 21 час 08 минут. В связи со снятием с производства двигателей ТР-1 и неудовлетворительными характеристиками продольной устойчивости по М (имеет место изменения знака нагрузок на ручку от руля высоты при числе М=0,75) самолет на государственные испытания не передавать. Для изучения прочности крыла с изогнутыми лонжеронами крылья с самолета снять и направить в ЦАГИ. Самолет списать" - из акта ОКБ.
www.airwar.ru/enc/fighter/su11_1.html
На снимке Су-11(первый):

25 апреля 1947 года, взлетел первый послевоенный чехословацкий истребитель S-199. И хотя он первоначально носил название C-10, а спарка C-110, в нем легко узнавался Ме-109. Вскоре началось серийное производство истребителя, получившего новое обозначение S-199 и его двухместного варианта CS-199. www.airwar.ru/enc/fww2/s199.html
На снимке израильский S-199:

25 апреля 1949 года, американский многоцелевой вертолет S-52-1 побил абсолютный мировой рекорд скорости, ранее принадлежавший британскому экспериментальному винтокрылу фирмы "Джайродайн", специально оснащенному для достижения больших скоростей воздушным винтом и самолетным крылом. На S-52-1 же для побития рекорда установили лишь дополнительные обтекатели и заменили колеса шасси на маленькие. На трехкилометровой дистанции вертолет показал 208,6 км/ч. airspot.ru/catalogue/item/sikorsky-s-52-ho5s
На снимке вертолет S-52-1:

25 апреля 1949 года, в 14 часов 05 минут серебристый самолет Лаз-8 с бортовым знаком LZ-ВКР поднялся в воздух, пилот - полковник инж. Петко Попганчев выполняет первый полет. Это подарок Пятому съезду БПК.
Лаз-8 покрыт серебристым лаком, по бортам от винта до хвоста изображены красные молнии, прерванные обозначением национальной принадлежности LZ-BKP. Такое же обозначение нанесено и на крыльях. На руле направления нанесен национальный флаг, а на вертикальном стабилизаторе - эмблема ДСФ-Ловеч. Лаз-8 - 4-местный пассажирский и связной самолет. Представляет свободнонесущий моноплан с низко расположенным крылом, закрытой четырехместной кабиной и неубираемым шасси. Стойки шасси имеют аэродинамические обтекатели. Конструктивно Лаз-8 не отличается от прототипа самолета Лаз-7-1.
www.airwar.ru/enc/la/laz8.html
На снимке болгарский Лаз-8:

25 апреля 1950 года, в соответствии с решением Совета Министров и последовавшим вслед приказом МАП от 28 апреля, ОКБ было поручено разработать истребитель МиГ-15 с двигателем ВК-1 в варианте ближнего фронтового разведчика с фотоаппаратом АФА-БА/40, обеспечивающим плановую съемку полосы шириной от 0,9 до 4,5 км при длине маршрута фотографирования от 90 до 450 км на высотах от 2000 до 10000 м.
Самолет был построен на базе серийного МиГ-15бис No.53210120. МиГ-15Рбис (СР) - самолет разведчик. В связи с установкой фотоаппарата АФА-БА/40, имеющего большие габариты, чем АФА-ИМ, на самолете была установлена лишь одна пушка НР-23, что повлекло за собой некоторое изменение не только лафета, но и размещения агрегатов оборудования ОСП-48. Новый фотоаппарат размещался по оси самолета под полом кабины пилота между шпангоутами No.8а и No.9. www.airwar.ru/enc/spy/mig15rbis.html

25 апреля 1950 года, Решением Совета Министров и последовавшим вслед за ним приказом МАП от 28 апреля, ОКБ было поручено на базе самолета МиГ-15бис построить истребитель сопровождения МиГ-15Сбис (СД-УПБ). ОКБ был передан самолет МиГ-15бис No.53210114, на котором крыло доработали под установку более мощных замков Д4-48, позволяющих подвешивать 600-литровые топливные баки. Запас кислорода увеличили с 6 до 8 литров. В фонаре кабины установили дополнительные силикагелевые патроны с самолета Ил-28 для уменьшения запотевания двухстекольного фонаря. www.airwar.ru/enc/fighter/mig15sbis.html
На снимке МиГ-15Сбис (СД-УПБ):