5 мая 1947 года, на самолёте Fiat G-12 состоялся первый рейс из Турина в Рим новой итальянской авиакомпании Alitalia. Ныне это одна из крупнейших авиакомпаний мира. www.airwar.ru/enc/cww2/g12.html
На снимке Fiat G-12:

5 мая 1948 года, американский УТС T-33 Shooting Star получил ныне привычное наименование T-33А, до 11 июня 1948 года обозначение машины было TF-80C, а до этого ТР-80С www.airwar.ru/enc/other/t33.html
На снимке первый экземпляр TF-80C:

5 мая 1948 года, состоялось первое катапультирование манекена из второй кабины "спарки" УТИ МиГ-9 (ТФ-2). В этом и последующих полетах задняя кабина не имела сдвижной части фонаря. На видео МиГ-9:

5 мая 1949 года, была завершена постройка советского экспериментального самолета "346-1", на котором установили двигатель, правда, пока еще в макетном, то есть в нерабочем состоянии. Этот экспериментальный самолет с ЖРД, строящийся немецкими специалистами, в Германии имел обозначение DFS-346 www.testpilot.ru/germany/dfs/346/dfs346.htm . У нас его именовали "346" www.airwar.ru/enc/xplane/346.html .
На снимке самолет "346":

5 мая 1949 года, американский вертолет Sikorsky S-52 (HO5S) продемонстрировал свою маневренность и управляемость, выполнив несколько мертвых петель на малой высоте (с вводом в фигуру на 100 м). Этим было опровергнуто бытовавшее мнение о возможности выполнения фигур высшего пилотажа только на вертолетах с жестким бесшарнирным несущим винтом. www.airwar.ru/enc/sh/s52.html
На снимке Sikorsky S-52:

5 мая 1951 года, на заводском аэродроме в Уистон-Супер-Маре первое висение на привязи выполнил английский многоцелевой транспортный вертолет Bristol Type 173 www.airwar.ru/enc/ch/b173.html В двухвинтовом вертолете продольной схемы Bristol Тип 173 использовались двигатели Alvis Leonides мощностью 429кВт. Каждый двигатель соединялся с винтом через муфту сцепления со свободным ходом, а поскольку оба редуктора несущих винтов были соединены валом, то любой из двигателей в случае отказа другого мог вращать оба винта. Первый из двух опытных вертолетов впервые оторвался от земли 3 января 1952 года.
На снимке Bristol Type 173: