Знак ДВВАИУ

Сапоги с ног до головы в грязи, а почему в казарму претесь?

Даугавпилсское Высшее Военное Авиационное Инженерное Училище

взгляд изнутри

Из истории авиации

Больше
04 мая 2012 07:18 #17650 от stepanovich
stepanovich ответил в теме Из истории авиации
5 мая 1943 года, взлетел первый серийный P-51B-1 (43-12093) из 1988 экземпляров произведённых заводом NAA в Инглвуде (Inglewood), летчик-испытатель Боб Чилтон.
p-51d.rc-aviation.ru/index.php?option=co...rticle&id=8&Itemid=6
На снимке первый серийный P-51B-1:

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Больше
04 мая 2012 07:19 #17651 от stepanovich
stepanovich ответил в теме Из истории авиации
5 мая 1942 года, вышел Приказ Народного комиссара обороны СССР о создании первой воздушной армии фронтовой авиации. Начало перехода советских ВВС на новую организационную структуру.

5 мая 1944 года, проведен первый полет опытного стратосферного перехватчика "И-222" созданного в ОКБ МиГ, самолет пилотировал летчик-испытатель А.И.Жуков. www.airwar.ru/enc/fww2/i222.html
На снимке И-222:

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Больше
04 мая 2012 07:20 #17652 от stepanovich
stepanovich ответил в теме Из истории авиации
5 мая 1944 года, впервые взлетел Ar 234V11 (PH+SS), который был близок по конфигypации к V9 и был оснащен герметичной кабиной. Напомню, Ar 234V9 — прототип серии В. Кабина самолета была герметизирована с помощью полос синтетической резины (впервые эта мера применена на опытном образце V3) и оборудована катапультируемым сиденьем. Высокая скорость Аr 234 должна была сделать самолет неуязвимым для противника. По этой причине конструкторы ограничились установкой небольшой 15,5-мм бронеспинки, защищавшей голову пилота. voenoboz.ru/index.php?option=com_content...emid=2&limitstart=19
На снимке Ar 234v9:

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Больше
04 мая 2012 07:21 #17653 от stepanovich
stepanovich ответил в теме Из истории авиации
5 мая 1944 года, поднялся в воздух первый прототип ХА-38, под управлением летчика-испытателя фирмы "Бичкрафт" Верна Карстена. Вместо верхней и нижней турелей временно установили их деревянные макеты. Стрельбу в воздухе из мощной пушки 75-мм калибра опробовали в июле. Заводские испытания проходили вполне успешно, и машину передали военно-воздушным силам за день до капитуляции Японии - 14 августа 1945 г. Второй прототип приступил к полетам 22 сентября, когда война уже закончилась. www.airwar.ru/enc/aww2/xa38.html
На снимке первый прототип ХА-38:

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Больше
04 мая 2012 07:21 #17654 от stepanovich
stepanovich ответил в теме Из истории авиации
5 мая 1945 года, при Запорожском авиамоторном заводе было организовано ОКБ-478. Ныне ГП «Запорожское машиностроительное КБ «Прогресс» имени академика А.Г.Ивченко» (Украина) – один из ведущих в мире разработчиков авиадвигателей.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Больше
04 мая 2012 07:23 #17655 от stepanovich
stepanovich ответил в теме Из истории авиации
5 мая 1947 года, первый полет американского вертолета МакДоннэл ХН-20 "Литтл Генри";
www.aviaport.ru/history/?id=2854&move=
На снимке МакДоннэл ХН-20 "Литтл Генри":

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Модераторы: roger, lelik, dunay
Работает на Kunena форум