21 мая 1947года, первое включение форсажной камеры в полете на Як-19, на месяц с лишним позже, чем на Ла-156. Форсаж был включен на высоте 3000 м, и при этом приборная скорость резко возросла с 580 до 670 км/ч, а на следующий день - с 600 до 700 км/ч.
www.airwar.ru/enc/fighter/yak19.html
На снимке Як-19:

21 мая 1947 года, первая посадка палубного истребителя Supermarine
Seafang на палубу авианосца HMS Illustrious, в этот день летчик-испытатель Литгоу без единой ошибки совершил восемь посадок на палубу. www.airwar.ru/enc/fww2/seafang.html
На снимке Supermarine Seafang:

21 мая 1949 года, первый американский вертолет с цельнометаллическими лопастями несущего винта, двухместный аппарат Sikorsky S-52-1 с двигателем Franklin мощностью 133кВт. "забрался" на высоту 6468 м, побив при этом официальный абсолютный рекорд своего старшего собрата S-48.
www.aviastar.org/helicopters_rus/sik_s-52-1-r.html
На снимке Sikorsky S-52-1:

21 мая 1954 года, катастрофа самолета УТИ МиГ-15, лётчики ком. звена ст. л-т Зиновьев А. П. и заместитель командира АЭ к-н Суханов В. И. Экипаж погиб.

21 мая 1956 года, США впервые выполнили бомбометание термоядерного боеприпаса с самолета. Первая водородная бомба была сброшена с В-52. Бомба была сброшена на атолл Бикини, Маршалловы острова;
topgun.rin.ru/cgi-bin/units.pl?unit=2264
На снимке В-52:

21 мая 1957 года, состоялся первый полет Е-50/3 конструкции ОКБ А.И.Микояна, пилот В.П.Васин. Взлетная масса машины составила 8610 кг (в том числе запас топлива - 3554 кг).Прямым развитием Е-2 (первого прототипа будущего МиГ-21) стал перехватчик Е-50 (его нередко в документах именовали МиГ-23);
www.airwar.ru/enc/xplane/e50.html
На снимке Е-50/3: