21 мая 1901 года, родился конструктор авиационных двигателей Сергей Константинович Туманский, под руководством которого создано ряд авиадвигателей, в том числе Р-11-300, РУ19-300, Р27-300, академик Академии наук СССР, Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и Государственной премии СССР;
engine.aviaport.ru/issues/27/page24.html
На снимке Туманский:

21 мая 1910 года, на аэроплане «Райт» разбился один из пионеров русской авиации Н.Е.Попов; Заняв место за рычагами управления, Попов благополучно взлетел и около четверти часа прокружил в воздухе. Убедившись в исправности аппарата, он собрался идти на посадку, когда внезапно остановился мотор. Пришлось приземляться на неровное поле. Самолет налетел на кочку и перевернулся. При ударе мотор придавил летчика. Его в бессознательном состоянии отправили в больницу.
Попов получил тяжелые увечья: у него было сотрясение мозга, перелом носовой перегородки, сломаны рука и нога. Он остался жив, но стал инвалидом и вынужден был навсегда прекратить летную деятельность. Уехав для лечения за границу, он больше не вернулся в Россию.

21 мая 1924 года, американский истребитель TP-1 фирмы Engineering Division (к тому времени переименованный в XTP-1) конструкции инженеров Alfred Verville и Virginius E. Clark. Самолет представлял собой двухместный биплан, оснащенный двигателем жидкостного охлаждения Liberty 12 мощностью 423 л.с. Нижнее крыло было меньше верхнего. Вооружение состояло из двух фиксированных пулеметов Browning в носовой части, свдоенного Lewis в задней кабине и Lewis стреляющего вниз через проем, поднял 500 кг на высоту 8578 м. На этом история самолета закончилась. www.airwar.ru/enc/fww1/tp1.html
На снимке XTP-1:

21 мая 1927 года, Ч.Линдберг завершил первый беспосадочный трансатлантический перелет Нью-Йорк - Париж в одиночку на самолете Райан NYР «Спирит оф Сент-Луис». Перелет стартовал 20 мая. Наградой пилоту стал денежный приз в 25 тысяч долларов;
На снимке Райан NYР :

21 мая 1929 года, впервые взлетел самолет HM-8. Этот самолет привлек внимание заказчиков своей простотой в сборке. Первоначально сам Французский конструктор Анри Минье занимался постройкой самолетов, а затем в 1931 году опубликовал подробную спецификацию по строительству HM-8.
www.airwar.ru/enc/law1/hm8.html
На снимке HM-8:

21 мая 1931 года, КАСКР-II («Красный инженер») был показан на смотре авиационной техники руководителям партии. Имел двигатель Гном-Рон «Титан» в 225 л.с. Было выполнено 90 испытательных полетов с наибольшей продолжительностью 28 мин (летчик Д. А. Кошиц). В группе КАСКР проходил стажировку и студент Новочеркасского политехнического института М.Л.Миль.
avia-museum.narod.ru/helix/russia/tsagi_kaskr.html
На снимке КАСКР-2: