8 июня (по 29 июля) 1935 года, в НИИ ВВС начались государственные испытания ХАИ-1ВВ, которые проводили летчики И.П.Белозеров и П.М.Стефановский. В технических требованиях на военный вариант ХАИ-1, выданных НИИ ВВС 11 августа 1933 года, говорилось, что новый самолет должен использоваться в качестве вооруженного двухместного фоторазведчика и легкого бомбардировщика на 200 - 400 кг бомб со следующими характеристиками: с нормальной полной нагрузкой 900 кг максимальная скорость у земли 280 км/час, время подъема на высоту 5000 м - 25 мин, потолок - 6800 м, дальность полета - 820 км (при перегрузке - до 1410 км).
www.airwar.ru/enc/other1/hai1vv.html
На снимке ХАИ-1ВВ:

8 июня 1936 года, ЦКБ МП-1 под обозначением МБР-2-М-34Н ( в современной литературе нередко МБР-2 с двигателем М-34 называют МБР-2бис. Однако в документах ЦКБ МС, завода №31 и военной приемки обе модификации различались только добавлением обозначения типа двигателя: МБР-2-М-17 и МБР-2-М-34. Обозначение "бис" применялось только в отношении гражданского варианта с двигателем М-34 - МП-1 бис.) был передан в Авиационный Научно-испытательный институт Морских Сил РККА на Госиспытания, закончившиеся 3 июля.
www.airwar.ru/enc/sww2/mbr2.html
На снимке опытный самолет ЦКБ МП-1 на перекатном шасси. Винт еще четырехлопастный:

8 июня 1937 года, признан мировым рекордом перелет Письменного и Кузнецова на поплавковом АИР-6 по маршруту Киев-Батуми. Спортивная комиссия Центрального аэроклуба постановила: "Засвидетельствовать расстояние по прямой линии (по ортодромии), пройденное без посадки пилотом майором государственной безопасности Письменным Я. и борттехником Кузнецовым В., равным 1297 км 100 м". Как особо сложный он был отмечен специальным дипломом ФАИ.
На снимке АИР-6:

8 июня 1937 года, постановление КО N 22с "О скоростном авиапулемете системы Савина и Норова".
www.voenavia.ru/5/01m/sn/p.html

8 июня 1938 года, мировой рекорд дальности полета по прямой для гидросамолетов - 9652 км, Д.Ч.Т. Бэннэтт, И. Харвей на Шорт Майо - Меркюри прелет из Англии (Шотландия) в ЮАР;
wunderwaffe.narod.ru/HistoryBook/LuftAces/Night/11.htm
На снимке «звено» Шорт Майо – Меркюри:

8 июня 1938 года, самолет Амио 370, экипаж - пилот коммандант Росси и штурман-радист Кодос, сделав пять кругов по 1000 км и показав 401 км/ч, установил сразу три рекорда на замкнутом маршруте протяженностью 5000 км.
www.airwar.ru/enc/bww2/a340.html
На снимке Амио 370: