7 июня (с 10 августа 1944 года) 1945 года, завершились совместные испытания и доводка радиолокационной аппаратуры ПНБ-4 на серийном самолете Ту-2 №104 (выпущенного в 1942 году Омским заводом №166), по окончанию которых самолет был передан в ГК НИИ ВВС для Государственных испытаний. 18 июля 1944 года на самолете "104" летчик-испытатель А.Д.Перелет с аэродрома ГК НИИ ВВС совершает первый вылет. В качестве ведущего инженера по испытаниям спецоборудования самолета "104" от ОКБ А.Н.Туполева участвует Л.Л. Кербер. www.aviarmor.net/aww2/aircraft_exp/ussr/tu-1.htm
На видео Ту-2: rutube.ru/tracks/598594.html

7 июня (по 12 сентября) 1946 года, начались Государственные испытания в ГК НИИ ВВС УТС Як-18-2, в процессе которых неудовлетворительно работавший винт был заменен на опытный винт изменяемого шага ВИШ-327ЕВ-149 конструкции Г.М. Заславского и С.Ш. Бас-Дубова. Интересно, что ввиду отсутствия на двигателе привода к регулятору постоянных оборотов этот винт использовался только как двухшаговый (малый шаг на взлете и при наборе высоты, большой шаг - в горизонтальном полете и при выполнении пилотажа). Специалисты ГК НИИ ВВС отметили, что по технике пилотирования Як-18 прост и доступен летчикам ниже средней квалификации. Он показал лучшую устойчивость и управляемость на всех режимах полета, а по летно-техническим данным и оборудованию - явное преимущество перед самолетами У-2 и УТ-2. www.airwar.ru/enc/other/yak18.html
На снимке Як-18:

7 июня 1946 года, с аэродрома Рочестер взлетел первый прототип английского бомбардировщика-торпедоносца Short SB.3, созданный на базе самолета Short Sturgeon. Однако уже в процессе испытаний самолет был переоборудован в противолодочный самолет. Была добавлена носовая часть большего диаметра, обеспечивающая размещение поискового радара и двух операторов.
www.airwar.ru/enc/sea/sb3.html
На снимке Short SB.3:

7 июня 1947 года, первый полет женщины летчика-испытателя О.Н. Ямщиковой на реактивном самолете Як-15;
airaces.narod.ru/woman/yamshkva.htm
На снимке Ямщикова:

7 июня 1949 года, совершил полет второй экземпляр самолета X-4 Bantam. X-4 Bantam - экспериментальный самолет, построенный американской фирмой Northrop. Самолет был построен для летных исследований стреловидных крыльев при полетах на околозвуковых скоростях (до М= 0.85). Было построено два самолета. Первый экземпляр разбился о землю во время 10-го полета. Программа летных испытаний была завершена 17 февраля 1957 года, после проведения 20 полетов. В дальнейшем самолет был передан в National Advisory Committee for Aeronautics (NACA), где самолет использовался в программе исследования устойчивости полетов на околозвуковых скоростях. www.airwar.ru/enc/xplane/x4.html
На снимке X-4 Bantam:

7 июня 1953 года, в Корее, в районе реки Ялу, сбит МиГ-15. Последняя ночная победа в этой войне - на счету летчика F-94, подполковника Мак-Хала и оператора РЛС капитана Хострема.