19 июня 1917 года, в 15 ч 20 мин Командир 7-го Сибирского а/о военный летчик штабс-капитан Шноор и летнаб подпоручик Куликовский в районе м. Вишнево атакованы неприятельским самолетом и после короткого боя сбиты и упали в нашем расположении - разбились насмерть. Возвращались с разведки преследуемые немецким истребителем. При подходе к нашим линиям, под огнем истребителя перешли в крутое пикирование, на высоте 500-600 м отлетело крыло и аппарат разбился, летчики погибли.

19 июня 1924 года, совершила первый полет Bleriot 117М. Маленькое двухкилевое хвостовое оперение оказалось неэффективным, и поэтому летные характеристики были плохими. Кирст заменил двигатели Lorraine 12Db мощностью 400 л.с. на более мощные Hispano-Suiza 12Gb и спроектировал новое однокилевое хвостовое оперение с большой площадью.
www.airwar.ru/enc/bww1/ble117.html
На снимке Bleriot 117М:

19 июня 1926 года, первый полет летающей лодки Blackburn R.B.1 Iris. Blackburn R.B.1 Iris - трехмоторный биплан деревянной конструкции с экипажем из пяти человек. Тем же летом эта большая летающая лодка прошла дальнейшие серьезные испытания. По их результатам первоначальные двигатели Rolls-Royce Condor III мощностью 650 л. с. были заменены двигателями Condor IIIA мощностью 675 л.с., построен металлический корпус, и этот новый самолет обозначен R.B.1A Iris II.
www.airwar.ru/enc/other1/iris.html
На снимке Blackburn R.B.1 Irisi II:

19 июня 1932 года, первый полет авиетки АИР-5
www.airwar.ru/enc/law1/air5.html
На снимке АИР-5:

19 июня 1933 года, был заказан морской разведчик XO3C-1, обозначенный компанией Curtiss Model 71, который совершил свой первый полет в апреле 1934г. В серийное производство он поступил под обозначением SOC-1 (Model 71A) - самолет предназначался для разведывательных и наблюдательных целей. Во время первого полета прототип был оборудован колесно-поплавковым шасси (два основных колеса располагались в центральном поплавке). Однако серийные самолеты выпускались как поплавковые, но на выбор могли иметь неубирающееся колесное шасси с хвостовым колесом. В любом случае эти самолеты легко переделывались из одной конфигурации в другую.
Конструкция была смешанной и имела складывающееся крыло, хвостовое оперение из легких сплавов, фюзеляж с каркасом из сварных стальных труб и смешанную металло-полотняную обшивку. Пилот и стрелок- наблюдатель размещались в тандемных кабинах, закрытых сплошным прозрачным сдвижным фонарем. Чтобы обеспечить максимальное огневое пространство для турельного пулемета, задняя часть фонаря могла убираться. www.airwar.ru/enc/sww2/soc.html
На снимке Curtiss SOC Seagull:

На видео Curtiss SOC Seagull:

19 июня 1934 года, первый полет над Красной площадью АНТ-20 "Максим Горький" на встрече летчиков - первых Героев Советского Союза и спасенных ими челюскинцев. На трибуне мавзолея вместе с руководителями страны за полетом огромной машины наблюдал и человек, чье имя носил самолет, М. Горький. www.airwar.ru/enc/cw1/ant20.html
На снимке АНТ-20 "Максим Горький":