19 июня 1952 года, первый полет всепогодного истребителя-перехватчика Як-120 (в серии Як-25) или, как его еще называли, Як-2АМ-5, летчик-испытатель В.Н. Волков; В августе 1951 года вышло соответствующее постановление Совмина СССР, и в ОКБ-115 вплотную приступили к проектированию изделия "120" или, как его еще называли, Як-2АМ-5.
www.airwar.ru/enc/fighter/yak25.html
На снимке yak25:

19 июня 1953 года, первый полет опытного самолета Piaggio Р.149 (MM.559).
P.149 - многоцелевой тренировочный самолет, разработанный итальянской фирмой Piaggio. Успех Р.148 привел Piaggio к созданию четырехместного туристического самолета под обозначением Piaggio Р.149 (первоначальное обозначение самолета P.148G.T.), который отличался от модели Р.148 убирающимся трехопорным шасси, а также более мощной силовой установкой, которойслужил двигатель Avco Lycoming GO-480C-2 мощностью 260 л.с.
www.airwar.ru/enc/other/p149.html
На снимке Piaggio Р.149:

19 июня 1956 года, первый полет А-12 над Польшей в рамках операции "Оверфлайт" (воздушная разведка глубинных районов СССР), летчик ЦРУ Карл Оверстрит (интересная игра слов "оверфлайт" -"оверстрит", если, конечно "оверстрит" не является псевдонимом)
На снимке А-12:

19 июня 1957 года, американцы впервые испытали в реальном полете ядерную ракету класса "воздух-воздух" Дуглас МВ-1 "Дженни" (Douglas MB-1 "Genie"). Самолет-перехватчик F-89J "Скорпион" (Northrop F-89J "Scorpion") открыл эру боевой авиации с ядерным оружием воздушного боя.
На видео Douglas MB-1 "Genie":

19 июня 1959 года, рекордные по дальности полеты на двух бомбардировщиках Ту-95, экипаж В.Решетникова (17150 км) и Е.Мурнина (16950 км);
На снимке Tupolev Tu-95MS

19 июня (по 6 августа) 1962 года, для выяснения влияния различных вариантов подвесных систем вооружения на аэродинамику самолета, начались испытания машины LIM-6 N 1C 19-04. Руководил ими инженер Т.Штептчик, а пилотировал самолет Слоновский, который выполнил на нем 63 полета. Было исследовано шесть основных вариантов ударного вооружения и разведывательных фотоконтейнеров. Удовлетворительным признали оснащение самолета двумя блоками НАР Mars-2 (польский аналог советского УБ-16-57у) на расположенных у фюзеляжа пилонах. В отношении разведконтейнеров окончательных выводов сделано не было. После завершения этих испытаний комиссия еще раз обратила внимание на то, что"... использование на самолете сдвоенных колес шасси существенным образом нарушает его аэродинамику, что проявляется колебаниями и тряской на больших скоростях".
На снимке LIM-6bis: