19 июня 1943 года, официально передан в НИИ ВВС для проведения государственных испытаний построенный одноместный Су-6 М-71Ф и переделанный в двухместный.
Государственные испытания проходили с 20 июня по 30 августа (ведущий инженер А. В. Синельников, ведущий летчик А. И. Кабанов, летчик облета П. М. Стефановский). Всего было выполнено 42 полета с суммарным налетом 23 ч 10 мин. www.airwar.ru/enc/aww2/su6.html
На снимке Су-6 М-71Ф:

19 июня 1944 года, когда самолет TBF (TBM) Avenger, пилотируемый Г.Е. Сабином из VT-60 (авианосец USS Suwannee) потопил недалеко от Гуама подводную лодку 1-184. В 1944 году Эвенджеры потопили на Тихом океане всего две подводные лодки. Пять месяцев спустя, 18 ноября, самолет с авианосца Anzio потопил в 300 милях к востоку от острова Самар подводную лодку 1-41.
www.airwar.ru/enc/sww2/tbf.html
На снимке Grumman (General Motors) TBM-3Е Avenger:

19 июня 1946 года, в ОКБ П.О. Сухогозакончена разработка эскизного проекта фронтового бомбардировщика Су-10. Для достижения Vmax=850 км/ч на высоте 8000 метров, заданной в утвержденном правительством "Плане опытного самолетостроения на 1946 год", главный конструктор П.О.Сухой предусматривает применение для самолета шести двигателей РД-10 - вместо предполагавшихся ранее четырех. Испытаний в воздухе не проходил: на основании решения МАП в 1948 году работы по нему были прекращены и самолет был передан в качестве учебного пособия в МАИ. www.airwar.ru/enc/bomber/su10.html
На рисунке Су-10:

19 июня 1947 года, первая машина "134" (будущий Ла-11) поступила на государственные испытания в ГК НИИ ВВС. По сравнению с Ла-9 на самолете "134" установили три пушки НС-23С, сократив боекомплект оставшихся орудий до 225 патронов. Маслорадиатор перенесли в нижнюю часть моторного капота и увеличили емкость маслосистемы. В мае 1947 г. летчик-испытатель А. Г.Кочетков, перешедший в промышленность из ГК НИИ ВВС, впервые поднял машину в воздух. В 18 полетах обшей продолжительностью 12 часов 37 минут были определены максимальные горизонтальные скорости и скороподъемность на номинальном режиме работы мотора, техническая дальность и продолжительность полета. Нужно отметить, что противообледенительная система, к всеобщему удовольствию, включала также 16 литровый баллон для спирто-водяной "сертифицированной" смеси (50% спирта и 50% воды), из которого смесь подавалась на лобовое стекло фонаря и лопасти винта.
www.airwar.ru/enc/fww2/la11.html
На снимке Ла-11:

19 июня 1947 года, на истребителе Локхид P-80R с двигателем J-33-A-23 был установлен новый мировой рекорд скорости полета, равный 1003,60 км/ч, пилот А.Бойд (США) www.airwar.ru/enc/fww2/p80.html
На снимке Локхид P-80R:

19 июня 1950 года, совершил первый полет австралийский экспериментальный самолет Р.1081. под управлением шеф-пилота фирмы Уильяма Вэйда. На испытаниях машина показала скорость около 0,9 М.
topgun.rin.ru/cgi-bin/units.pl?unit=2405
На снимке истребитель Р.1081: