Сегодня исполняется 100 лет российской морской авиации.
Источник: russian.rt.com/article/310799-den-v-istorii-4


Впервые в мире о взаимодействии корабля и самолёта задумались в России. В 1909 году капитан корпуса инженеров Российского военно-морского флота Лев Мациевич в докладной записке в Главный морской штаб предложил построить авианосец, гидросамолёт и катапульты для его запуска с палубы.

Первые гидросамолёты в 1911 году Россия закупала за границей. Но вскоре инженеры В.А.Лебедев и Д.П.Григорович создали отечественные модели. И в 1912-1914 годах были сформированы первые авиационные подразделения в составе Балтийского и Черноморского флотов. В 1915 году в России был создан первый авианесущий крейсер «Орлица».

4 июля 1916 года четыре гидросамолета с «Орлицы» вступили воздушный бой над Балтийским морем с четырьмя немецкими самолётами. Сражение закончилось победой русских морских лётчиков. Два кайзеровских аэроплана были сбиты, остальные обратились в бегство. Лётчики вернулись «на базу» без потерь.

С тех пор 4 июля 1916 года считается Днём рождения морской авиации России.

Ну, вообще-то 4 июля 1916 года - это по старому стилю... А по новому значит будет 17 июля. Так что у журналажников RT фальшстарт получился.
Надо подождать две недельки и тогда на полном основании можно праздновать 100-летие российской морской авиации

С.Нежигай пишет: ... у журналажников RT фальшстарт получился ...

Это у них сейчас стиль жизни ...

В России прошли испытания первого БТР, работающего на электричестве
politikus.ru/army/80453-v-rossii-proshli...-elektrichestve.html


Во время международной оружейной выставки KADEX-2016, которая проходила в июне 2016 в Казахстане, глава «Военно-промышленной компании» Александр Красовицкий рассказал о разработках БТР на гибридно-силовой установке.

Специалист уверил публику в том, что это действительно уникальный для России проект. По словам эксперта, подобной техники в стране еще не производили. Мощный генератор, подключенный к дизельному двигателю, вырабатывает электрический ток. Энергия хранится в аккумуляторах повышенной емкости. Бронетранспортер передвигается посредством электрической тяги.

БТР располагает восемью моторами, каждый из которых напрямую связан карданным валом с колесом. В экстренных случаях происходит отключение дизельного генератора, и транспорт продолжает движение на электрической тяге, использую накопленное электричество. Нужно отметить, что передвигается БТР абсолютно бесшумно. Это имеет огромное значение при маскировке: боевая машина, как уже говорилось, работает крайне тихо и не демаскируется в инфракрасном диапазоне.

На полигоне Научно-исследовательского испытательного центра исследований и перспектив развития бронетанковой техники ВС РФ 3-го ЦНИИ Минобороны в Кубинке прошли тестовые испытания уникального проекта. Специалисты не оставили без внимания отличную динамику, маневренность и плавность хода испытуемого объекта.

ok.ru/profile/545640928322/statuses/65671386587202


Истребитель МИГ-31БМ расчищает дорогу для стратегических бомбардировщиков ТУ-95

17 сентября 2014г. ВВС США на Аляске привычно подняли в воздух пару истребителей F-22 на перехват приближающихся к 200-мильной зоне "опознавания" русских бомбардировщиков ТУ-95. Каково же было их удивление, когда кроме привычных двух ТУ-95, они увидели 2 заправщика ИЛ-78М и 2 истребителя прикрытия... МИГ-31БМ! Известно, что МИГ-31 создан как перехватчик, задействованный в систему ПВО и его основная функция - защита территории страны от крылатых ракет. А теперь модернизированный МИГ-31БМ прикрывает ударные бомбардировщики, расчищает дорогу носителям ядерного оружия. Командование ВВС США всполошилось - перехватывать МИГ-31БМ, который имеет превосходство в крейсерской и максимальной скорости ,имеющий мощный локатор, делающий "невидимый" F-22 видимым, и вооруженный дальнобойными ракетами класса "воздух-воздух" Р-37 с дальностью 300 км (гарантированное попадание - 280 км) - это проблема. Для сравнения: максимальная скорость МИГ-31БМ - 3200 км/ч, F-22 - 2100 км/ч; крейсерская скорость МИГ-31БМ - 2500 км/ч, F-22 - 1800 км/ч. Вооружение же МИГ-31БМ новейшими ракетами КС-172 с дальностью 400 км, которые сейчас проходят испытания, усилит эффект "проламывания" истребительного прикрытия противника. В Арктике нет американских авианосцев, нет эсминцев с ПРО "Арли Берк". А ракеты Р-37 достанут F-22 раньше, прежде чем они подойдут на дальность своих ракет класса "воздух-воздух". К тому же прицел на ракетах, используемых на F-22, элементарно сбивается новым комплексом РЭБ, устанавливаемым на МИГ-31БМ. Неожиданно "ворота" для наших бомбардировщиков в Канаду, а дальше - для наших крылатых ракет Х-102 с дальностью более 5500 км, оказались открытыми. Стационарная система ПРО на базе Форт-Грили с 26 противоракетами шахтного базирования и передвижные комплексы ПРО THAAD, которые хорошо сбивают баллистические ракеты, но не крылатые - не справятся с нашими ТУ-95, точнее, с тем, чем они вооружены. Россия сейчас восстанавливает сеть аэродромов по всему арктическому побережью. И на них будут базироваться, в том числе, и МИГ-31БМ. А день 17 сентября 2014г. явился днем демонстрации изменения подхода Москвы к организации обороны страны.

В Ульяновске десантники выступили против спортсменов
Это происходило не далеко от моего дома. В этот день я заступил на дежурство в аэропорту Ульяновск -Восточный, поэтому на празднике лично присутствовать не смог. Что еще добавить? День ВДВ в нашем городе прошел очень спокойно. По городу ездили авто с флагами ВДВ и России и все. Вежливые люди берегут наше спокойствие и порядок в нашем городе.

mosaica.ru/news/2016/07/30/v-ulyanovske-...rtsmenov#hcq=XnsNsTp