8 февраля 2010 года, Boeing 747-8 Freighter совершил свой первый взлёт с аэродрома Paine Field в 12:39 по тихоокеанскому времени, после 2,5-часовой задержки из-за неподходящих погодных условий. Самолет приземлился в 16:18 по тихоокеанскому времени.
На снимке Boeing 747-8 Freighter:

Небольшое дополнение сообщения stepanovichа

первый полёт Boeing 747-8 Freighter


Верхняя палуба самолёта короче, чем на пассажирской модификации, непосредственно до и после крыла в фюзеляже сделаны вставки общей длиной 5,575 м.


На главной палубе создано место ещё для четырёх грузовых поддонов, а на нижней палубе — ещё для двух дополнительных контейнеров и двух дополнительных поддонов, или трёх дополнительных поддонов.
Максимальная взлётная масса Freighterа - 442 тонны, что на 18 тонн меньше, чем у А380-800 европейской компании Airbus. Длина фюзеляжа нового самолёта в линейке 747-ых составляет 76,3 метра, что позволяет ему претендовать на звание самого длинного из существующих коммерческих лайнеров. С максимальным взлётным весом в 442 т, его общая грузоподъёмность составляет 140 т, а дальность полёта — 8130 км. Компания Boeing, рекламируя новый грузовой самолет, особо подчеркивает, что для его эксплуатации не потребуется менять уже существующую инфраструктуру аэропортов.

Загрузка Boeing 747-8 Freighter .

8 февраля 1911.

закончился один из первых американских трансконтинентальных перелётов. Robert Fowler на самолёте Wright B с автомобильным двигателем Cole совершил перелёт из Сан-Франциско в Джексонвилл, Флорида.

Перелёт начатый ещё в 1910 году продолжался 112 дней.

на фото Robert Fowler


на фото самолёт Wright B


airspot.ru/catalogue/item/wright-flyer-b

8 февраля впервые:

• 1927. первый полёт прототипа многоцелевого вспомогательного самолёта Gloster G.22 Goral (компания Goral, Великобритания).

Оснащён двигателем Bristol Jupiter V мощностью 420 л.с.
airspot.ru/catalogue/item/gloster-goral

• 1930. первый полёт прототипа шестиместного, однодвигательного пассажирского самолета, получившего обозначение Lublin R-XI (компания Lublin, Польша).

Летом 1931 года самолет Lublin R-XI потерпел аварию и больше не восстанавливался.

Схема самолёта


Вариант окраски:


airspot.ru/catalogue/item/lublin-r-xi

8 февраля

• 1935. в НИИ ВВС КА начались совместные испытания СБ-2ИС (АНТ-40-2)

До завершения испытаний 19 февраля было выполнено 38 полетов. Кроме Миндера, от НИИ ВВС КА в облете самолета участвовали летчики М. М. Громов, А. Н. Филин и А. Б. Юмашев. Из ОЭЛИД ЦАГИ в испытаниях участвовал экипаж Журова.
От своего предшественника СБ-2РЦ он отличался не только моторами, но и некоторыми размерами. Выросли размах (до 20,33 м) и площадь крыла (до 52,9 м2), так же как площадь горизонтального оперения. Почти вдвое увеличился объём бензобаков. Полётный вес возрос до 4850 кг (максимальный - до 5530 кг).
На АНТ-40-2 ставились два мотора "Испано-Сюиза" по 780' л.с. Винты двухлопастные металлические фиксированного шага. Ступицы винтов прикрывались небольшими коками. Форма и размеры мотогондол были близки к АНТ-40-1, но в передней части капоты имели не круглую, а овальную форму. Охлаждение моторов обеспечивалось лобовыми сотовыми радиаторами. Спереди они прикрывались горизонтальными жалюзи, а на выходе поток воздуха регулировался поворотными совками.

Схема самолёта


Носовая стрелковая установка


Турель стрелка-радиста


Приборная доска


airspot.ru/catalogue/item/arhangelskiy-sb

• 1949. первый опытный образец стратегического бомбардировщика ХВ-47 Stratojet установил неофициальный рекорд скорости в трансконтинентальном перелёте, пролетев расстояние 3708,2 км от базы Мозес Лейк до базы Эндрюс со средней скоростью 975,6 км/ч.


airspot.ru/catalogue/item/boeing-b-47-stratojet

8 февраля 1957.

Апофеоз испытаний системы дозаправки "Конус" для бомбардировщика М-4. Для испытаний были переоборудованы М-4 №1518 (заправляемый) и №1619 (танкер, оснащенный серийным КАЗ). В ходе выполнения полёта с двумя дозаправками, за 17 часов было пройдено расстояние 14500 км, что вполне удовлетворило заказчика.