8 февраля 1979 года, около Агудос, Бразилия, разбивается самолет Embraer Bandeirante компании TAM Linha Aera Regional. Все 18 человек на борту погибают.

8 февраля 1982 года, мировой рекорд скорости для вертолётов на замкнутом 500-км маршруте -345,74 км/ч, Т.Ф.ДОЙЛ на вертолёте Сикорский S-76A (США). Рекорд не превышен

8 февраля 1983 года, с полигона Плесецк осуществлен первый успешный пуск межконтинентальной баллистической ракеты типа "Тополь-М" (РС-12М)
На снимке пуск "Тополь-М" (РС-12М):

8 февраля 1988 года, Мюльгейм, Германия. В самолет Swearingen немецкой компании NFD ударяет молния, после чего у него переламывается правое крыло, машина входит в неуправляемое снижение и разбивается. Все 21 человек на борту погибают.

8 февраля 1988 года, авария самолёта Су-24М, КК к-н Емельянов С.Ф. и ШК ст. л-т Малеев Г.Э.
НПМУ. При выполнении взлета с аэродрома в Монголии, летчик допустил уклонение от оси ВПП, команду РП о прекращении взлета не выполнил, самолет сошел на грунт. РП принял отсвет режима двигателей на ПФ в снежной пыли за признаки пожара и дал команду на катапультирование. Экипаж успешно катапультировался.
Самолет, пробежав 2500м, остановился после самовыключения двигателей.

8 февраля 1989 года, Санта-Мария, Азорские острова, Португалия. При заходе на посадку самолет Boeing B-707-331B компании Independent Air Inc. задевает гору. Все 144 человека на борту погибают. Процедурные ошибки экипажа и диспетчера.

8 февраля 1989 года, пустя несколько минут после взлета из аэропорта Тегерана пассажирский самолет Ту-154 иранской авиакомпании, на борту которого находится 132 человека, задевается в воздухе истребителем Су-24 иранских ВВС, совершающим тренировочный полет. В результате падения на землю и взрыва обоих самолетов погибают 134 человека. Среди членов экипажа Ту-154 находились 4 российских пилота.

8 февраля 1989 года, Пало-Альто. Азорские острова. Проблемы коммуникации между диспетчерами аэропорта и пилотами "Боинга-707" компании "Индепендент Эйр" приводят к тому, что во время захода на посадку самолет сталкивается с землей. 144 погибших.

8 февраля 1990 года, авария самолёта МиГ-31, аэродром Талаги, КК командир отряда к-н Ермоленко А.И. и инструктор командир АЭ п/п-к Корнеев В.Б.
НСМУ. Экипаж выполнял задание по упражнению 53 КБП АПВО ИДД-86 «Вывозной полет в зону с заходом на посадку по дублирующим приборам с использованием радиопеленгатора». После выполнения задания при заходе на посадку подход к ВПП и приземление КК выполнил на повышенной скорости. В результате на пробеге при выпуске ТП на скорости 350км/ч (вместо допустимой 330км/ч) один купол оборвался, а второй перехлестнулся и погас. Экипаж по команде РП отключил один двигатель и предпринял энергичные меры для остановки самолета, однако при боковом ветре 8м/с на мокрой ВПП сохранить направление пробега по оси ВПП не смог. За 300м до конца полосы под углом 35° самолет сошел на грунт и столкнулся с площадкой под прожектор из бетонных плит. Экипаж невредим.
Причины:
- неграмотное использование летчиком тормозных посадочных устройств самолета при посадке на мокрую БВПП с повышенной скоростью;
- нарушение мер безопасности по установке прожектора на позицию, несопряженную с поверхностью летного поля, что при столкновении с ней привело к разрушению самолета при сходе его с БВПП.
Из-за полученных серьезных повреждений элементов конструкции планера самолет восстановлению не подлежит.

8 февраля 1993 года, над Мехрабадом (Ирак) столкнулись Су-24МК, экипаж майора Абдул Шарифиана и гражданский авиалайнер Ту-154М (SSSR 91A-903). Экипаж Су-24МК катапультировался, 132 пассажира Ту-154М погибли.

8 февраля 1999 года, первый полет пассажирского Ту-334 с ТРДД Д-436Т1, экипаж А. Солдатенкова.

8 февраля 2001года, авария вертолёта Ми-8.
На борту вертолета находились 18 пассажиров: 15 вахтовиков-нефтяников и три охотника, а также три члена экипажа. При заходе на посадку вертолет попал в снежный вихрь и при столкновении с землёй завалился на бок в районе п.Тайжо, Томская область. От удара об землю у Ми-8 отломилась хвостовая балка. 6 человек получили переломы и сотрясение мозга.