9 февраля 1936 года, родился Валерий Валентинович Мигунов www.testpilot.ru/base/2010/06/migunov-v-v/ , Герой Советского Союза, Заслуженный летчик-испытатель CCCР полковник. Окончил Чкаловское военное авиационное училище (г.Оренбург). На лётно-испытательной работе в НИИ ВВС. Принимал участие в испытаниях пушечных контейнеров УПК-23-250 на Су-9. Испытывал Су-15ТМ (1971), МиГ-21, Як-28П, МиГ-23. Ведущий летчик по испытаниям МиГ-29. За испытания управляемых ракет ему была присуждена Государственная премия. С 1990 - начальник летной службы в ОКБ им О.К.Антонова;
На снимке В.В.Мигунов:

9 февраля 1937 года, поднялся в воздух голландский разведчик-бомбардировщик Koolhoven FK.52 www.airwar.ru/enc/spyww2/fk52.html
На схеме и снимке Koolhoven FK.52:

9 февраля 1937 года, начался круговой перелет по Сибири и трассе СевМорПути. Самолет АНТ-4. Преодолено 23 000 км., 47 посадок. Командир экипажа Фабио Брунович Фарих www.polarmuseum.ru/bio/pilots/bio_frh/bio_frh.htm .

9 февраля 1942 года, родился летчик-испытатель Энн Веллович Каарма testpilot.ru/review/isplii/pilot/70/kaarma.htm , майор. Окончил Черниговское ВВАУЛ. С 1973 на летно-испытательной работе в ЛИИ. Провел большой объем испытаний на Су-24 на режимах предпосадочного маневрирования и установления минимума погоды; испытания по доводке силовой установки МиГ-21БИС. Участвовал в проведении многих испытательных работ на самолетах. Погиб 14 декабря 1983 года при выполнении испытательного полета на МиГ-23;

9 февраля 1946 года, на территории авиазавода № 86 в Таганроге образовано Опытное предприятие морского самолетостроения (директор и гл. конструктор Г. М. Бериев). Постановлением Совета Министров СССР от 21.06.1946 года, завод преобразован в Государственный союзный опытный завод морского самолетостроения (№ 49). В конце июня 1947 года начались испытания летающей лодки Бе-6;

9 февраля 1955 года, самолет CV-540 (первая модернизация серии самолетов Convair произведенная в 1954 году, когда компания D. Napier & Sons в Великобритании установила два турбовинтовых двигателя собственного производства Eland NE1.1 эффективной мощностью 3060 л. с. (2282 кВт) на самолет CV-340) совершил первый полет.
На снимке Convair CV-540: