18 марта 1958 года, катастрофа самолёта М-4. Экипаж погиб.

18 марта 1959 года, Постановление СМ СССР о создании Ан-8Ш - самолета для группового обучения самолетовождению курсантов и штурманской тренировки летного состава в строевых частях. В грузовом отсеке планировалось разместить 18 дополнительных рабочих мест: 16 из которых - для обучаемых, а 2 - для штурманов-инструкторов. www.airwar.ru/enc/craft/an8.html
На снимке Ан-8:

18 марта 1959 года, задана разработка учебно-боевого варианта истребителя-перехватчика Т-3; www.mai.ru/events/retro/?month=3&day=18

18 марта 1959 года, ФРГ подписала контракт на поставку 66 одноместных экземпляров машины F-104 и 33 "спарок" TF-104G (позднее переименованы в F-104F) www.airwar.ru/enc/fighter/f104g.html . Остальные 600 машин немцы планировали сделать сами.

18 марта 1961 года, первый полет дальнего сверхзвукового барражирующего истребителя-перехватчика Ту-128, экипаж М.В. Козлова и К. Малхасяна. www.snariad.ru/istrebiteli/tu-128/ Первый полет продолжался 30 минут. Самолет строили до 1971 г, всего было выпущено 198 машин. Это был самый большой в мире (взлетный вес - 43 т) истребитель-перехватчик. На смену Ту-128 пришел МиГ-25. aviaforum.ru/showthread.php?t=23025
На снимке Ту-128:

18 марта 1963 года, первый успешный пуск твердотопливной баллистической ракеты РТ-1, полигон «Капустин Яр». По твердотопливным боевым ракетам СССР долгое время уступал США, однако, С.П.Королев считал необходимым вести работы и в этом направлении.
На снимке пуск ракеты РТ-1: