20 марта 1929 года, подписан контракт на серийное производство 40 польских УТС Bartel BM-5: 20 в версии ВМ-5а и 20 версии BM-5b, причем первые пять машин были оснащены двигателем AD225, а следующие пять - SPA . Все серийные самолеты получили одно военное обозначение ВМ-5Р2. Поставки были окончены в 1930 году. www.airwar.ru/enc/other1/bm5.html
На снимке польский УТС Bartel BM-5:

20 марта 1930 года, на базе аэромеханического факультета МВТУ им. Баумана образовано высшее аэромеханическое училище (с 20.08.1930 г. – Московский авиационный институт - МАИ); С 1935 – МАИ имени Серго Орджоникидзе

20 марта 1932 года, американский средний бомбардировщик "Мартин 123" приняли на официальные испытания на базе Райт-филд под обозначением ХВ-907 aviarmor.net/aww2/aircraft/usa/martin_b10.htm . Военные летчики подтвердили высокую оценку самолета. В ходе испытаний новый бомбардировщик продолжали совершенствовать. В начале осени на машине смонтировали носовую экранированную турель, вращать которую стрелку помогала система компенсаторов. Одновременно двигатели заменили на более мощные R-1820-19 (по 675 л.с.) в удлиненных капотах NACA. За счет установки полного комплекта вооружения и оборудования, новых моторов и некоторого усиления конструкции взлетный вес возрос примерно на 800 кг. В связи с этим конструкторы параллельно увеличили размах крыла. Усовершенствованный ХВ-907А в октябре 1932 г. показал скорость 333 км/ч.
На снимке ХВ-907, YB-10A:

20 марта 1935 года, летчик-испытатель Джим Коллинз поднял первый опытный образец американского палубного истребителя XF3F-1 с заводским номером 9727 в воздух www.airwar.ru/enc/fww2/f3f.html . Первый полет прошел успешно, но через два дня самолет разбился при проверке поведения машины во время вывода из пикирования. Начав пикирование с высоты 2438 м, Коллинз при выводе создал 9-кратную перегрузку, и конструкция истребителя не выдержала: у самолета оторвались двигатель и крылья. Фюзеляж упал в четырех километрах восточнее завода фирмы Grumman в Фармингдейле. На снимке истребитель XF3F-1:

20 марта 1937 года, Совет Народных Комиссаров (СНК) установил высшую ученую степень для лиц ведущих работу в области военной науки: Доктор военных наук.

20 марта 1938 года, сформирован 19-й истребительный авиационный полк, ныне Центр показа авиатехники имени И.Н.Кожедуба, авиационной базы Кубинка

20 марта 1937 года (начались 25 декабря 1936 года), завершились предварительные испытания первого опытного самолета АНТ-42. www.airwar.ru/enc/bww2/ant42.html
www.tupolev.ru/Russian/Show.asp?SectionID=196
На снимке опытный самолет АНТ-42: