25 марта 1959. первый полёт транспортного вертолёта-крана S-60 Skycrane (разработчик: Sikorsky, США).


airspot.ru/catalogue/item/sikorsky-s-60-skycrane

25 марта 1984. катастрофа самолета МиГ-17 ВВС ДРА (Кандагар). Молодой летчик л-т Сайед Мохаммад Хашим совершавший тренировочный полет заблудился, нарушил границу Пакистана и разбился у н.п. Самунгли после полного израсходования топлива. Некоторые источники предположили, что летчик совершал побег, но эта информация не подтвердилась. Тело передано афганской стороне.

25 марта 2005. на вооружение ВВС США поставлен последний из 17 изготовленных самолётов дальнего целеуказания E-8 Joint STARS (разработчик: Northrop Grumman, США).

Система Joint STARS включает в себя самолёт Е-8С с многофункциональной РЛС и наземные мобильные станции армии США. Многофункциональная антенна установлена в каноэ-образной 26-метровой гондоле установленной под передней частью фюзеляжа. Диапазон обнаружения целей составляет 200 км. Система из радара с синтезированной апертурой (SAR) и установленным целевым индикатором (FTI) получает изображение с фотографическим качеством или отображает избранные географические области. Радарная система фирмы Norden спроектирована так, чтобы использовать технологию искусственного раскрывания окон обозрения для обеспечения высокой степени разрешения изображения вражеских позиций, рассматриваемых под наклоном на большом удалении, что позволяет самолёту находиться при этом в своем воздушном пространстве и далеко от линии фронта.
Рабочее место операторов на борту E-8С


airspot.ru/catalogue/item/northrop-grumman-e-8-joint-stars

stepanovich пишет: 25 марта 2009 года, F-22A (сер. номер 91-4008) разбился в пустыне Мохаве штата Калифорния, рядом с авиабазой Эдвардс, во время испытательного полёта, 49-летний пилот Дэвид Кули погиб

• 2009. катастрофа многоцелевого истребителя F-22 Raptor в 56 километрах к северо-востоку от авиабазы Эдвардс в южной части Калифорнии.
Пилот-испытатель корпорации Lockheed Martin Дэвид Кули (David Cooley) практически потерял сознание во время выполнения маневра, сопровождавшегося большой перегрузкой, и не смог вывести самолет из крутого пикирования.
Считается, что лётчик погиб при катапультировании. Он покинул машину в тот момент, когда ее скорость составляла около 765 узлов эквивалентной воздушной скорости, тогда как установленное в самолёте катапультное кресло было рассчитано на 550 узлов. Но даже при такой скорости вероятность значительного ущерба для здоровья лётчика или его гибели составляет около 80 процентов.
Инцидент, согласно выводам комиссии, произошел в то время, когда самолёт должен был открыть боковой отсек вооружения, чтобы определить, каким образом это скажется на его лётных характеристиках. При этом испытания включали перевернутый штопор на скорости 1,6 числа Маха и высоте около 7,6 километра, переворот через крыло на 180 градусов, переход в вертикальное положение и выход из пике.
Следователи считают, что из-за чрезмерной перегрузки пилот "почти" потерял сознание и утратил способность ориентироваться в обстановке, из-за чего не смог завершить сложный маневр. Данные выводы, как уточняет издание, были сделаны на основании анализа записей переговоров с летчиком, который до последнего момента пытался справиться с симптомами потери сознания.

25 марта 2010. опять биотопливо и опять из «рыжика»

18 марта были проведены испытания истребителя Lockheed Martin F-22 Raptor и вот снова, но уже штурмовик A-10 Thunderbolt II.


В качестве биотоплива использовалось топливо, произведенное из растительных жиров. Оно получило название HRJ. Испытание самолёта проводилось пилотом 40-й испытательной эскадрильи на базе ВВС США Эглин. По словам лётчика-испытателя майора Криса Сигера, никаких трудностей в полете зафиксировано не было. Пропорции, в которых было смешано обычное и биотопливо, не уточняются. Известно только, что биотопливо было произведено из "Рыжика", растения семейства "Капустных", не используемого в пищу.
Рыжиковое масло — растительное масло, получаемое из семян масличной культуры — рыжика посевного (Camelina sativa), травянистого растения из рода Рыжик семейства Капустные.

P.S. Это у них рыжиковое масло не используется в пищу. А у нас с давних пор из мелких желто-красных семян рыжика получали ценное, обладающее острым вкусом рыжиковое масло, конкурирующее по своей пищевой ценности со знаменитым маслом кунжута (отсюда и еще одно название рыжика - «немецкий кунжут», немецкий «сезам»). Помимо употребления в пищу рыжиковое масло успешно использовали в древней народной медицине (для лечения ран, ожогов, воспалительных заболеваний органов зрения, язвы желудка), а также широко применяли в качестве заправки для масляных светильников.
Правда мне не нравится - вкус своеобразный.

26 марта 1898 года, в деревне Обялине Яваравского округа Мариампольского уезда Сувалкской губернии Российской империи родился литовский авиаконструктор Антанас Густайтис. Родители — Казимерас и Пятронеле, урождённая Гринцявичуте были зажиточными крестьянами. Антанас был младшим ребёнком в семье. Кроме него у родителей были ещё три сына и две дочери. Крещён в римско-католическую веру. www.vonovke.ru/s/gustaytis_antanas
На снимке бригадный генерал А. Густайтис: