4 апреля 1944 года, был заключен контракт № 3297 на постройку 17 предсерийных машин патрульного самолета Lockheed P2V-1Neptune www.airwar.ru/enc/sea/p2.html , включая два прототипа, а первый самолет с заводским номером 48237 построили в мае 1945-го под руководством ведущего инженера Р.Бэйли. Прототип XP2V-1 строился по проекту V-146, отличавшемуся от V-135 средним расположением крыла и измененным хвостовым оперением.
На снимке Lockheed P2V-1Neptune.

4 апреля 1945 года, первый полет самолета с мотокомпрессорной силовой установкой И-250(Н), ОКБ "МиГ"; www.airwar.ru/enc/fighter/mig13.html
На снимке И-250:

4 апреля 1947 года, создана Международная организация гражданской авиации (ИКАО). 7 декабря 1944 года представителями 26 государств на конференции в Чикаго (США) была подписана Конвенция о международной гражданской авиации (Чикагская конвенция 1944 г.). В октябре 1947 г. Генеральная Ассамблея ООН утвердила решение о предоставлении ИКАО статуса специализированного учреждения ООН. Членами ИКАО являются 188 государств (включая Россию как правопреемницу СССР)

4 апреля 1949 года, первый полет самолета-разведчика Ан-2Ф. Ан-2 относится к самолетам короткого взлета и посадки. Этому самолету недавно исполнилось 50 лет. За прошедшие годы этот самолет перевез свыше 500 млн. пассажиров и огромное количество грузов. И в России, и за рубежом Ан-2 по праву называют крылатыми тружениками. Самолет имеет ряд качеств, которые и сделали его столь популярным, - это простота, надежность, возможность эксплуатации на небольших взлетно-посадочным площадках; www.airwar.ru/enc/spy/an2f.html
На снимке Ан-2Ф:

4 апреля 1949 года, завершилась работа по доводке самолета Су-12 а с 8 апреля по 18 мая на аэродроме ЛИИ были проведены дополнительные заводские испытания, подтвердившие правильность осуществленных доработок. crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft28764.htm
На снимке Су-12:

4 апреля 1956 года, на авиабазе Edwards (штат Калифорния, США) состоялся девятнадцатый испытательный полет ракетного самолета Х-3 по программе NACA. Самолет пилотировал летчик Joseph Walker.



4 апреля 1956 года, совершил первую посадку на авианосец "Форрестол" палубный многоцелевой штурмовик A3D-1 (№135411) из эскадрильи VAH-1 (в авиации ВМС США эскадрильи обозначались: VAH - тяжелая штурмовая, VAP- тяжелая фотораэведы-вательная, VQ радиотехнической разведки и помех), возглавляемой к-ном Томми Блекборном, которая дислоцировалась на базе морской авиации Джексонвилл, штат Флорида. В тот же день из Центра на корабль перелетел и A3D-1 №135408. У летчиков эскадрильи VAH-1 подготовка к посадке на палубу заняла более года: отрабатывались взлеты с использованием "Джато" и приземления на участок ВПП, оборудованный аэрофинишерами и размеченный под палубу авианосца. Итогом напряженного труда стала посадка на "Форрестол" самолета №135436, выполненная 26 июня 1957 года. www.airwar.ru/enc/attack/a3.html
На снимке A3D-1:



4 апреля 1956 года, F8U-1 впервые взлетел с авианосца с использованием катапульты, это был четвёртый серийный F8U-1 www.airwar.ru/enc/fighter/f8.html . С начала апреля он начал цикл палубных испытаний на авианосце "Форрестолл", которые проводил коммандер (капитан третьего ранга) Р.В.Виндзор по кличке "Дьюк", а уже в декабре новые истребители начали поступать на вооружение эскадрильи VX-3. Спустя полгода, в мае 1957 г. на "Крусейдеры" пересели лётчики VF-32, за ними последовали VF-154, VF(AW)-3, VF-211, VF-142 и VF-143. В конце 1957 г. VF-32 со своими F8U-1 была размещена на борту авианосца "Саратога". В декабре того же года F8U-1 получила авиация Корпуса Морской Пехоты (эскадрильи VMF-122, VMF-312, VMF-333 и VMF-334).
На снимке F8U-1садится на палубу: