Знак ДВВАИУ

Каждая складка на солдатском одеяле - лазейка для агентов мирового империализма.

Даугавпилсское Высшее Военное Авиационное Инженерное Училище

взгляд изнутри

Из истории авиации

Больше
03 апр 2012 04:19 #15140 от stepanovich
stepanovich ответил в теме Из истории авиации
4 апреля 1939 года, японская разведывательная летающая лодка Н6К2 с гражданским регистрационным номером, получившая обозначение H6K2-L проделала путь из Иокогамы до островов Палау (Каролинские острова). Все военное оборудование и вооружение сняли, а в фюзеляже оборудовали грузовой отсек и две пассажирские кабины на 8 и 10 человек. Взлетев в 6 часов утра, лодка пролетела 2610 км до острова Сайпан за 10,5 часов со средней скоростью 260 км/ч. На следующее утро в 7 часов приступили ко второму этапу длинного путешествия, и в полдень экипаж приводнил гидросамолет в бухте на Палау. Обратный путь проходил по такому же маршруту, и 10 апреля лодка вернулась в Иокогаму. www.airwar.ru/enc/sww2/h6k.html
На снимке летающая лодка H6K2-L:

Вложение H6K2-L.jpg не найдено

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Больше
03 апр 2012 04:20 #15141 от stepanovich
stepanovich ответил в теме Из истории авиации
4 апреля 1940 года, поднялся в небо первый серийный американский истребитель-бомбардировщик Curtiss P-40 Tomahawk. Он был цельнометаллическим истребителем. Фюзеляж-монокок и свободнонесущее низкорасположенное крыло имели обшивку из алюминиевого сплава "алклед". Лишь рули и элероны обтягивались полотном. Крыло было многолонжеронным, что увеличивало его живучесть, и представляло собой неразъемную конструкцию, что повышало прочность крыла, однако усложняло ремонт машины. В центральной части крыла располагались бензобаки. Еще один бак находился в фюзеляже за кабиной летчика. Бензонасосы и магистрали были сосредоточены в длинном узком подфюзеляжном обтекателе, ставшем характерной чертой внешнего облика всех Р-40. www.airwar.ru/enc/fww2/p40.html
На снимке Curtiss P-40 Tomahawk:

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Больше
03 апр 2012 04:21 #15142 от stepanovich
stepanovich ответил в теме Из истории авиации
4 апреля 1942 года, состоялся первый полет прототипа Ba.205 (MM.472) итальянского УТС Caproni Ba.205. Вскоре был закончен и второй экземпляр (MM.473). www.airwar.ru/enc/other2/ba205.html
На снимке УТС Caproni Ba.205:

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Больше
03 апр 2012 04:21 #15143 от stepanovich
stepanovich ответил в теме Из истории авиации
4 апреля 1942 года, началась операции 1-го воздушного флота фашистской Германии во 2-й мировой войне «Айсштосс» (нем. «Eisstoв»— «Ледовый удар»), кодовое наименование, проведённой в апреле 1942 с целью уничтожить корабли Краснознамённого Балтийского флота (КБФ), скованные льдом на Неве и в Кронштадте. www.zerass.com/wiki/%D0%90%D0%B9%D1%81%D...82%D0%BE%D1%81%D1%81

4 апреля 1943 года,
произведен налет 484 английских бомбардировщиков на немецкий город Эссен, уничтожено около 240 гектаров застроенной площади города.

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Больше
03 апр 2012 04:24 - 03 апр 2012 04:24 #15145 от stepanovich
stepanovich ответил в теме Из истории авиации
4 апреля 1943 года, первый австралийский истребитель СA-12 «Бумеранг» появился на тихоокеанском ТВД. Первым боевым соединением, взявшим на вооружение ''Бумеранги'', стала 84 эскадрилья RAAF, направленная в начале 1943 года на аэродром Ричмонд, штат Новый Южный Уэллс. Первый самолет прибыл сюда 2 марта 1943 года. Эскадрилья дважды меняла место дислокации: сперва на остров Горн, затем на аэродром Таунсвилль, шт. Куинсленд. Самолеты выполняли патрульные полеты в районе Новой Гвинеи, прикрывая с воздуха базу союзников Мероке, вместе с базировавшимися на том же аэродроме Р-40 ''Киттихок'' 86 эскадрильи. www.airwar.ru/enc/fww2/ca12.html
На снимке СA-12 «Бумеранг»:

Вложение A-12.jpg не найдено

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Больше
03 апр 2012 04:28 #15146 от stepanovich
stepanovich ответил в теме Из истории авиации
4 апреля 1944 года, построены дальний истребитель Як-9ДД www.airwar.ru/enc/fww2/yak9dd.html с дальностью до 2285 км и высотный истребитель Як-9ПД www.airwar.ru/enc/fww2/yak9pd.htmlс потолком 13500 м;
На снимке Як-9ДД, Як-9ПД:

Вложение yak9dd.jpg не найдено




Вложение yak9pd.jpg не найдено

Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

Модераторы: roger, lelik, dunay
Работает на Kunena форум