Ещё для Маврика... Давай, колись, у тебя историй до хрена !


...

...

Лёша,ох и допросишься! Истории есть,разбередили вы душу мою дембельскую,выдам,но не сегодня. Занят. А надо сесть,поставить,налить,................... и слова польются,ниагарский водопад,будет ручейком. Сделаю,гадом буду! А Сейчас для тебя ,персонально и коротенько о твоих коллегах из ВВС коротенькая зарисовочка.
" Особенности эксплуатации пушки НР-30 в условиях полётов апиб на Су-17М3 "
Конкретно у нас в полку и как я это впервые увидел и что я понял? При выполнении полётов на истребителях-бомбардировщиках,одним из видов боевого применения Су-17,есть стрельба из пушек по наземным целям,что у нас практиковалось каждые полёты. И нередко(но не часто) происходил не дострел снарядов из за недосыла снаряда в канал ствола,естественно его не запирания и не срабатывания бойка. А самолёт же должен летать дальше и стрелять и что делать? При прилёте моей красавицы ,как я её ласково называл(при хорошем настроении) "водочка-сороковочка" ,а при плохом "водяра" или "чемергес" (откуда я это слово выкопал не помню уже,но знаю что это точно выпивка,но не очень хорошего качества) короче бортовой № 40 ,после вылета на полигон со стрельбой из пушки когда после поста осмотра оружия самолёт пришёл ,оружейники полезли в пушку и -"Недострел" и самое хреновое,что это как всегда последний снаряд и он чуть не дошёл ,ещё чуть и выстрел. НГ АВ подошёл,посмотрел на меня,на своих оружейником и со словами;"Ну чё вылупились? Работаем как обычно.! " Откуда я знал тогда как это,как обычно? Есть у оружейников такая здоровенная отвёртка,сделанная из прутка толщиной мм 15,а то и больше в виде буквы "Т",вот эту отвёртку всовывают в щель,которая образовалась в процессе недохода снаряда ,между снарядом и затвором(пишу как СДшник,может чего и не так) и быстренько снимают пушку с самолёта. А полёты идут,мой самолёт спецы готовят к повторному(по мере сил,питание то вырублено) и НГ АВ говорит;"Берите эту дуру и тащите в капонир где бомбы лежат" то бишь на площадку получения и подготовки АСП. Аккуратно берём,её родимую,и несём с торчащей отвёрткой. Приходим и ложим куда показал НГ-на прицеп. Потом он мне говорит чтобы я не мешал,типа маслопузым здесь делать нечего,будут работать оружейники. Посмотрев по сторонам он даёт команду двум прапорам,те залазят на прицеп и по команде НГ "Давай!" поднимают пушку ,направляют стволом в сторону обвалования,вытаскивают отвёртку и со всей дури кидают пушку на бетон. Раздаётся "БАБАХ!!!!" пушка выстреливает,подпрыгивает,не забыв выбросить гильзу и мирно замирает,выпуская сизый дымок из среза ствола. Прапора быстренько спрыгивают,подхватывают её родимую и рысью к самолёту,ставить на место,прошло не более 10 минут. Я за ними ,а у самолёта НТЗ.меня ищет;"Почему самолёт не готовишь к повторному?", "Да я вот оружейникам помогал...! на что он мне и выдал:" Хотя они и главные на самолёте и самолёт к пушке крепится,но дружить с оружейниками надо только за столом и то в нерабочее время Хорошенько это запомни лейтенант!" Вот и запомнил. Вот такие особенности эксплуатации АВ на СУ-17М3

"чемергес" (откуда я это слово выкопал не помню уже...
================================================
Слово "чемергес" впервые услышал в Туркмении.А сегодня полез в инет и узнал,что "чемергес" происходит из села Чемер на
Черниговщине.Изготовлялся напиток на основе картофельного спирта.Постепенно любой самогон стали называть "чемергесом".

МИМ пишет: rutube.ru/tracks/951988.html

Настоящее искусство всегда найдет себе дорогу :

dvvaiu.net.ru/forum-header/voennaya-isto...chiki-v-chernykh-zsh

Всё что вы нашли про мои Су-24 ,это хорошо,а вот конкретно и мои "аэропланы". Это вторая чеченская,начало этого века. Мы на аэродроме Моздок,мы-это три полка (Ейск,Морозовск и Будёновск) из состава моей 1 Гвардейской Сталинградской ордена Ленина дважды Краснознамённой орденов Суворова и Кутузова САД(а смешаная,потому что два полка на Су-24 и Су-24М-Ейск и Морозовск и три на Су-25-Краснодар,Будёновск,Приморско-Ахтарск) которую уже разогнали два года назад. Козлы табуреточные. Это снимали мы сами,конкретно наш инженерный отдел. Это не показухи,просто пилоты развлекались после боевых залётов,да и на многое закрывались глаза,ведь работали днём и ночью и в любую погоду,поэтому и дурковали-кто кого перещеголяет,бомбёры или штурмовики. А крайний проход Су-24 с восходящей бочкой,это фирменный знак Гриши Малтапара после прихода с боевого. И голоса на плёнке моих ребят:Серёги Николаенко и Сани Храмцова("Падай ё п т!") Вот так мы работали и служили и бомбы возили. Кстати ,на тележках всего зарядка на два самолёта. Да ,и ещё интересное,когда Су-25 показывают(лежит кусок плоскости) потом дальше будет видно что возле него стоит тележка двигательная с соплом,так в этот борт попал "Стингер" и восстанавливали самолёт на стоянке. Во как!