Признаю свою вину
Тяжесть. степень, глубину

Переехал в гарнизоны ПВО. Остатки следов подчистит модератор.

Интересные фотографии Су-24 (Маврик, ау - твоя любимая матчасть! ) из 727 БАП, Канатово (Кировоград).
doroshenko-us.livejournal.com/67797.html#comments

Лёша,техника знакомая. Канатово,это полк Староконстантиновской дивизии (Староскотинов,Канатово,Бобровичи) нашей 24 ВА ВГК и ещё была наша дивизия Городокская (Черляны-2 полка,Дубно) ещё Чортков (Су-24МП) и Буялык (Су -24МР) Короче Винницкая 24 армия и все на Су-24М. В Канатово был не единожды,но запомнилось первое посещение . Я был старшим передовой команды,инженером по СД и ждали полк(они шли через полигон Свободный порт в Крыму) и посадка в Канатово,дозаправка и дозагрузка и опять через полигон домой,но........... на полигоне потеряли один борт. В процессе выхода на цель,ведущий четвёрки командир звена снизил высоту захода на цель (над морем стояла дымка и марево,земли небыло видно) вот крайний четвёртый борт и "нырнул". Короче ЛТУ трындец,НПСК на косу и подняли ребят аж на 10-й день,место падения показал местный рыбинспектор. Так что невесёлые воспоминания. В этом полку служил Игорь Ясыченко из 14 роты 81 года выпуска,потом мы вместе здесь в Ейске на Су-24 дослуживали до пенсии,он тоже в Ейске сейчас. Но Лёша спасибо,воспоминания,на то они и воспоминания!!!

Маврик пишет: Лёша,техника знакомая. Канатово,это полк Староконстантиновской дивизии...

Ребятки, а вы в курсях, что в Канатово ранее стояли МиГ-23МЛД?
В апреле 1981 года это был наш (для 933 иап) аэродром "подпрыгивания".
После мощной команды "фас" по учениям мы убыли туда передовой наземной командой. Техники наземной было до хера, в основном ОБАТО, но и мы своей позиционной мелкой группой в составе УАЗ-469, ГаЗ-66 и ЗиЛ-131 поддерживали эту вакханалию огнём...
Ладно, это лирика.
Полк распологался относительно далеко за Кировоградом, и когда мы туда приперлись своей колонной в выходной день ( именно так!) нас встретили, приютили и обогрели.
Удивлению нашему не было конца, когда мы узнали, что порядок в полку и частях обеспечения поддерживают только дежурные по частям и старшины.
Никаких ответственных на выходные!
А когда пришли на БД ( ВВС-совцы тоже дежурили, однако), то уже летчики разинули рты - все старшие лейтенанты с 1-м классом!
Для нас это был нонсенс!
Потом для них был Афган, потом ...
Суп с котом...

В 1986 году были на стажировке в Куриловке - полк ЧУГУЕВСКОГО ВВАУЛ (ВВС, МиГ-21 всех модификаций, от Ф до БИСов), там рассказывали, что у летчиков ВВС для получения 2 класса необходимо выполнение задачи в составе эскадрильи, 1 класса - в составе ПОЛКА! При этом 5 летных ДНЕЙ за неделю - как из пушки, три дня летали по 2 эскадрильи, два дня - в составе полка, суббота - ПХД. Через 2 недели после начала стажа 9 самолетов эскадрильи в летную смену обслуживала группа АО в составе прапорщика ( волчара, 20 лет службы на МиГ-21 и Су-25, 4 года за 2 раза в Афгане) и меня - замечаний не имел, но в ЖПС расписывался прапорщик....В итоге на стажировку в ТЭЧ (по плану мы должны были стажироваться и там, и там) меня не отдали - оставили в эскадрилье до окончания стажировки как необходимого кадра.

Длинный пишет: Ребятки, а вы в курсях, что в Канатово ранее стояли МиГ-23МЛД?
...Потом для них был Афган, потом ...
Суп с котом...

Тезка, мы в курсях.

Я тут уточнил еще некоторые моменты по доступным источникам.

В то время, про которое ты вспоминаешь, там стоял 88 АПИБ на Миг-27, и 190 ИАП на Миг-23 МЛД/УБ.

190 ИАП, после Афгана, в 1989 году расформировали.

88 АПИБ в 1987 году отправили по замене в Дербецен (Венгрия), а вместо них посадили 727 БАП на СУ-24М - с которых и начался наш разговор.